隨著石油天然氣開采量的日益擴(kuò)大，油氣管道的腐蝕及防護(hù)也越來越受到重視。CO2作為石油、天然氣或地層水的組分存在于油氣層中，采用CO2混相技術(shù)提高原油采收率時，也會將CO2帶入原油生產(chǎn)系統(tǒng)。

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艦船上的設(shè)備主要受到海洋大氣、海水飛沫、雨雪、沖洗甲板時所用的海水以及凝結(jié)水的侵蝕。其中海洋大氣中的高濃度鹽霧是造成設(shè)備腐蝕的一個重要因素。

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材料的疲勞強(qiáng)度對各種外在因素和內(nèi)在因素都極為敏感。外在因素包括零件的形狀和尺寸、表面光潔度及使用條件等，內(nèi)在因素包括材料本身的成分，組織狀態(tài)、純凈度和殘余應(yīng)力等。這些因素的細(xì)微變化，均會造成材料疲勞性能的波動甚至大幅度變化。

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近年來煉油廠在高酸原油方面的采購成本不斷增加，而原油性質(zhì)改變等問題導(dǎo)致設(shè)備腐蝕速率加劇，常減壓裝置塔器腐蝕防護(hù)成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

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腐蝕是金屬表面部分或者全部剝離、溶解或軟化的化學(xué)反應(yīng)?！吧P”經(jīng)常被誤用或者誤解，它僅僅指鐵和鋼。“腐蝕”不僅包含黑色金屬，而且包含有色金屬。

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在常規(guī)兵器用材料中，金屬材料約占80%，其中又以鋼鐵材料占主導(dǎo)地位。

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對于機(jī)械設(shè)備的腐蝕一般所說的都是化學(xué)腐蝕，當(dāng)然也會涉及到一些電化學(xué)腐蝕，而這些腐蝕也在一定的程度上破壞了整個機(jī)械設(shè)備的形狀以及尺寸，而這種破壞也會在一定的程度上影響機(jī)械設(shè)備的使用效率以及使用壽命。

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近年來，隨著油氣資源的開發(fā)與注水、注氣、注聚等增產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用，油氣集輸管道的內(nèi)腐蝕環(huán)境日益惡化，腐蝕穿孔、結(jié)垢等問題突出。

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金屬材料在大氣環(huán)境下的腐蝕本質(zhì)上是薄液膜下的電化學(xué)腐蝕，液膜厚度大約在幾微米到幾百微米之間，同時，由于環(huán)境原因，液膜分布不均勻，這就給研究金屬材料的電化學(xué)腐蝕機(jī)理提出了挑戰(zhàn)。

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