由于關系到艦船服役安全性以及技戰(zhàn)術水平，艦船材料的研發(fā)考核環(huán)節(jié)眾多，周期較長，一般需要經(jīng)過實驗室研究、工業(yè)試制、綜合性能評價、應用研究考核、模型結(jié)構(gòu)考核及解剖、上艦考核等極為復雜的研制流程，往往從實驗室到型號應用需要10 年以上的時間，甚至超過了很多型號的研制周期。

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鈦是一種新型材料，具有密度小、比強度高、耐熱和抗腐蝕等優(yōu)點。它的重量僅有鐵的一半，但是其力學性能例如錘擊、拉延等卻和銅不分上下。

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評價絕熱材料對金屬腐蝕性能的方法分為直接測試方法和間接測試方法。

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隨著科學技術的進步和人類對海洋資源認知水平的不斷提高，海洋石油、海底礦業(yè)、海洋化工、海洋養(yǎng)殖、海洋能源等海洋產(chǎn)業(yè)的開發(fā)已從淺海走向深海，甚至超深海。

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隨著國家對深海資源的勘探與開發(fā)以及“走向深海大洋”戰(zhàn)略目標的提出，深海工程已成為海洋技術發(fā)展的最前沿。

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隨著國家經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕研究越來越引起人們的關注。

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腐蝕：材料與周圍環(huán)境發(fā)生作用而被破壞的現(xiàn)象。

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管道輸送流體具有成本低、安全等優(yōu)點，是應用最為廣泛的流體輸送方式。

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我們知道高速鐵路有許多突出優(yōu)點：速度高、運力大、節(jié)約能源、減少污染，安全準時等。它能使一個國家城市經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟形成整體、協(xié)調(diào)發(fā)展，不僅創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益，也創(chuàng)造了良好的社會效益。

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