火災(zāi)能引發(fā)空難，涂覆防火涂料可以減少火災(zāi)帶來(lái)的危害。

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冷噴鋅鐵建重工冷噴鋅

隨著國(guó)家保衛(wèi)藍(lán)天計(jì)劃的推進(jìn)，涂料的水性化是大勢(shì)所趨，而水性化中防腐性能無(wú)法有效達(dá)到溶劑型涂料，是推進(jìn)水性化的一個(gè)阻力，如何有效提高涂膜的防腐蝕性能成為研究的熱點(diǎn)[1-3]，水性環(huán)氧富鋅涂料的高防腐性是必須攻克的難題。

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涂膜的流平是涂料表觀性能的體現(xiàn)，實(shí)際上流平性好壞涉及到涂料的許多方面，例如粘度、涂料的流變性、原材料匹配性、顏料分散工藝的設(shè)計(jì)、助劑的選擇及應(yīng)用技術(shù)、涂裝工藝及涂裝環(huán)境等諸方面因素。

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隔膜泵是當(dāng)今世界固-液兩相介質(zhì)輸送的關(guān)鍵設(shè)備，主要應(yīng)用于大型石化和煤化工等領(lǐng)域，也是冶金、建材等行業(yè)的重要配套設(shè)備，過(guò)去主要依靠進(jìn)口。

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航空涂料是指用于飛機(jī)上的涂料。按使用部位可分為：飛機(jī)蒙皮涂料、飛機(jī)艙室涂料、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)涂料、飛機(jī)零部件涂料、特殊專用涂料（包括隔熱涂料、防火涂料和示溫涂料）等。

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近幾年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，涂裝工藝設(shè)備的制造技術(shù)和研發(fā)能力也得到了質(zhì)的提升。

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無(wú)溶劑噴涂聚脲技術(shù)與傳統(tǒng)的環(huán)保型涂裝技術(shù)相比，具有無(wú)溶劑、固化速度快、物化性能優(yōu)異、耐老化、對(duì)溫濕度不敏感等優(yōu)點(diǎn)[1-2]。

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船舶在海上航行，容易受到外界環(huán)境的影響，尤其是海水的侵蝕和陽(yáng)光的暴曬，容易對(duì)船舶涂層造成破壞而腐蝕船舶，進(jìn)而影響船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航行安全，減少船舶使用壽命，降低船舶使用效益。

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鐵路客車車體壽命直接決定客車壽命，車體防腐質(zhì)量直接影響車體壽命，車體防腐所用防腐底漆質(zhì)量及其施工工藝與防腐效果有直接關(guān)系。

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