隨著我國(guó)碳達(dá)峰與碳中和“3060目標(biāo)”的提出，煙道氣驅(qū)油技術(shù)重新引起了人們的關(guān)注。該技術(shù)最早發(fā)展于20世紀(jì)中葉，美國(guó)和加拿大相繼開(kāi)展了煙道氣驅(qū)油試驗(yàn)。國(guó)內(nèi)遼河油田、新疆油田和勝利油田也陸續(xù)開(kāi)展了煙道氣驅(qū)油試驗(yàn)，結(jié)果都表明煙道氣驅(qū)油技術(shù)可以有效提高原油的采收率，同時(shí)減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)碳減排和氮減排。煙道氣主要來(lái)源于油田的注汽鍋爐，主要成分為N2和CO2，在煙道氣回收及注入過(guò)程中可能會(huì)對(duì)設(shè)備設(shè)施造成腐蝕，影響生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，降低生產(chǎn)效率。因此，中國(guó)石油大學(xué)（北京）克拉瑪依校區(qū)工學(xué)院和新疆油田公司采油二廠的研究人員對(duì)煙道氣回收及注入系統(tǒng)的腐蝕及防護(hù)進(jìn)行了詳細(xì)地總結(jié)和分析，旨在降低或減輕此類有害影響，為煙道氣驅(qū)油技術(shù)的進(jìn)一步推廣和大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

一、鍋爐煙道氣回收及注入流程

煙道氣驅(qū)油是將鍋爐煙道氣凈化、增壓后注入油層，使其與油層中的原油混溶成流體而驅(qū)替產(chǎn)出的一種采油方法，煙道氣回收及注入流程可以分為地面和地下兩部分。地面部分指的是煙道氣從燃?xì)忮仩t到注入地層之前的流程，主要包含煙道氣的采集、凈化、脫水等工序，具體工序取決于煙道氣的組分。如果鍋爐燃?xì)庵泻琒，那么煙道氣中會(huì)含有SO2。圖1為某油田含硫煙道氣的回收處理流程，將煙道氣凈化、脫硫和脫碳后，提取出CO2與N2，按比例混合后注入地層驅(qū)油。

圖1 某油田注煙道氣工藝流程圖

脫硫工序可采用干法脫硫、半干法脫硫、濕法脫硫以及一系列新型脫硫方法；脫碳的方法較多，油田現(xiàn)場(chǎng)多采用醇胺溶液等吸收煙氣中的CO2，再對(duì)吸收液進(jìn)行解吸，實(shí)現(xiàn)CO2分離。此外，還可以采用煙道氣回收利用一體化技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)煙道氣回收注入的同時(shí)，完成污水凈化處理及煙氣余熱利用。

圖2為煙道氣回收利用一體化技術(shù)流程及煙氣凈化污水處理裝置，首先利用油田污水吸收煙氣余熱及其中的SO2，將脫除SO2的煙氣降溫、干燥后與蒸汽混合注入地下，而吸收了SO2的污水經(jīng)過(guò)處理后成為淡水可循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的雙重目標(biāo)。若鍋爐燃?xì)庵胁缓颍瑹煹罋饣厥者^(guò)程可省略脫硫工序，直接將煙道氣進(jìn)行降溫、除塵、脫水和增壓后，注入井下驅(qū)油。

（a）煙道氣回收利用一體化技術(shù)流程

（b）煙氣凈化污水處理裝置

圖2 煙道氣回收利用一體化技術(shù)流程及煙氣凈化污水處理裝置

二、煙道氣回收及注入系統(tǒng)腐蝕的影響因素

1、煙道氣組分

煙道氣組分是影響煙道氣回收及注入系統(tǒng)腐蝕的最重要因素，決定了腐蝕的類型及機(jī)理。若煙道氣中僅含有CO2、N2、O2和水蒸氣，那么該環(huán)境中的腐蝕主要受O2和CO2協(xié)同作用，O2的存在會(huì)使腐蝕產(chǎn)物由單一CO2腐蝕產(chǎn)物FeCO3轉(zhuǎn)為鐵的氧化物，導(dǎo)致腐蝕產(chǎn)物保護(hù)性降低，腐蝕速率增大。林海認(rèn)為這是由于O2的強(qiáng)氧化性和陰極的吸氧反應(yīng)加速了陽(yáng)極金屬的溶解，同時(shí)Fe2+氧化為Fe2O3或Fe(OH)3，而易沉積的Fe(OH)3為疏松多孔結(jié)構(gòu)，無(wú)法充分保護(hù)基體金屬。O2對(duì)CO2腐蝕產(chǎn)物膜的破壞機(jī)理見(jiàn)圖3。然而，部分研究者認(rèn)為，O2、CO2共存時(shí)O2的影響程度取決于其相對(duì)含量。

圖3 O2對(duì)CO2產(chǎn)物膜破壞機(jī)理示意

另外，煙道氣注入地層后與地層水混合會(huì)形成含O2-CO2共存的鹽水環(huán)境，O2含量的增加也會(huì)加速該環(huán)境中的腐蝕過(guò)程。此外，煙道氣中的S、水蒸氣和其他離子的含量也是影響腐蝕的重要因素。煙道氣經(jīng)過(guò)換熱降溫后，其中的水蒸氣會(huì)凝結(jié)成液態(tài)水，煙氣中含有的SO3等腐蝕性介質(zhì)溶入其中，會(huì)形成低pH的溶液，對(duì)設(shè)備造成露點(diǎn)腐蝕。對(duì)于N2和CO2單獨(dú)捕集后注入的系統(tǒng)，煙道氣中不含O，若在注入過(guò)程中也無(wú)O2進(jìn)入，則地下注入系統(tǒng)中的腐蝕主要是CO2腐蝕，關(guān)于CO2腐蝕方面的研究較多，在此不做贅述。

2、煙道氣壓力

煙道氣注入壓力對(duì)腐蝕過(guò)程產(chǎn)生明顯影響。一般認(rèn)為，隨著煙道氣壓力的升高，腐蝕介質(zhì)的分壓升高，腐蝕過(guò)程加劇。秦國(guó)順研究發(fā)現(xiàn)，在18% CO2+2% O2+80% N2+H2O環(huán)境中，煙道氣壓力的升高導(dǎo)致腐蝕性氣體（CO2、O2）分壓升高，從而使H+含量升高，在不同溫度下N80鋼的腐蝕速率均隨著壓力的升高而增大，如圖4所示。

圖4 不同溫度下壓力對(duì)N80鋼腐蝕速率的影響

張丁涌等針對(duì)注煙道氣稠油熱采過(guò)程中管道輸送煙道氣酸凝結(jié)的問(wèn)題，分析了煙道氣入口壓力對(duì)煙道氣酸凝結(jié)點(diǎn)的影響。結(jié)果表明，入口煙道氣壓力降低，酸凝結(jié)點(diǎn)距離增大，管道腐蝕程度減輕。

3、溫度

煙道氣回收及注入系統(tǒng)的腐蝕程度也會(huì)受溫度影響，主要原因是氣體的溶解度和腐蝕產(chǎn)物膜會(huì)隨溫度發(fā)生變化。陳龍俊研究發(fā)現(xiàn)，在O2+CO2環(huán)境中，溫度的升高會(huì)加速電化學(xué)、化學(xué)和傳質(zhì)等與腐蝕相關(guān)的過(guò)程，同時(shí)會(huì)降低H2CO3和HCO3-的含量，在30~80 ℃條件下Q345R鋼的腐蝕速率隨著溫度的升高而增大。李威發(fā)現(xiàn)，在含80% N2、18% CO2、2% O2和0.0001% SO2的NaCl溶液中，在30~90 ℃條件下N80鋼的腐蝕速率隨溫度的升高先增大后迅速減小，在60 ℃時(shí)腐蝕速率達(dá)到最大。這主要與腐蝕產(chǎn)物膜有關(guān)，在30 ℃和60 ℃時(shí)腐蝕產(chǎn)物膜疏松多孔，在90 ℃時(shí)腐蝕產(chǎn)物膜較致密，對(duì)基體的保護(hù)作用也增強(qiáng)。李臻等發(fā)現(xiàn)在含CO2和O2的模擬采出水環(huán)境中，在低溫（50 ℃）下N80鋼的腐蝕類型以均勻腐蝕為主，在100 ℃下N80鋼的局部腐蝕明顯加劇，而在高溫（150 ℃和200 ℃）下，局部腐蝕明顯減輕，以均勻腐蝕為主。圖5為CO2和O2共存環(huán)境中不同溫度下N80鋼的平均腐蝕速率，可見(jiàn)N80的腐蝕速率隨著溫度的升高呈先增大后減小的趨勢(shì)，并在100 ℃時(shí)腐蝕速率達(dá)到峰值，在200 ℃時(shí)腐蝕速率最小，分析認(rèn)為這主要與不同溫度下腐蝕產(chǎn)物膜的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

圖5 在CO2和O2共存環(huán)境中不同溫度下N80鋼的腐蝕速率

秦國(guó)順發(fā)現(xiàn)，在CO2+N2+O2+H2O環(huán)境中，在30~90 ℃范圍內(nèi)，受腐蝕化學(xué)反應(yīng)速率和腐蝕產(chǎn)物膜性質(zhì)的影響，N80鋼的腐蝕速率隨著溫度的升高先增大后減小，在60 ℃時(shí)達(dá)到最大，這與李威的研究結(jié)論一致。

4、流速

流速的增加會(huì)促進(jìn)CO2和O2等從溶液向金屬表面擴(kuò)散，增大腐蝕速率，同時(shí)也會(huì)對(duì)腐蝕產(chǎn)物膜產(chǎn)生一定的沖刷作用，使金屬表面重新裸露于腐蝕介質(zhì)中，進(jìn)一步增大腐蝕速率。趙帥等發(fā)現(xiàn)，隨著流速的增加，L320鋼在CO2/O2共存條件下的均勻腐蝕速率逐漸增大。秦國(guó)順發(fā)現(xiàn)，在CO2+N2+O2+H2O環(huán)境中，腐蝕介質(zhì)與試樣表面的傳質(zhì)速率隨著流速的增加而增大，N80鋼的腐蝕速率增大。

5、設(shè)備材料

受材料耐蝕性及腐蝕產(chǎn)物膜組織結(jié)構(gòu)的影響，煙道氣對(duì)不同材料的腐蝕程度也不同。目前煙道氣回收及注入系統(tǒng)的設(shè)備及設(shè)施主要使用碳鋼或低合金鋼，添加Cr、Ni、Mo和Si等元素可以提高材料的耐蝕性。在CO2、O2共存溶液中，隨著P110鋼中Cr含量的增加，材料的腐蝕速率逐漸減小，P110-7Cr鋼的腐蝕速率為0.898 mm/a，僅為P110鋼的1/6。P110、P110-2Cr和P110-3Cr鋼會(huì)發(fā)生局部腐蝕，且隨著Cr含量的增加，蝕坑平均深度減小，平均面積增大；而P110-5Cr和P110-7Cr鋼表面呈現(xiàn)均勻腐蝕形貌，這主要是由于在CO2、O2共存環(huán)境中Fe和Cr元素均參與陽(yáng)極反應(yīng)，使得蝕坑內(nèi)部局部區(qū)域pH降低，溶液中的HCO3-及CO32-擴(kuò)散至蝕坑內(nèi)部，增大了FeCO3過(guò)飽和度，F(xiàn)eCO3形核速率增大，蝕坑底部局部位置晶粒細(xì)化，這對(duì)腐蝕起到一定的抑制作用。隨著P110鋼中Cr含量的增加，晶粒尺寸逐漸增大，其演變機(jī)理如圖6所示。

圖6 不同Cr含量P110鋼的產(chǎn)物膜演變機(jī)理示意圖

里清揚(yáng)研究發(fā)現(xiàn)，在pH為3.8的煙氣冷凝介質(zhì)中，不銹鋼、黃銅及紫銅的耐蝕性較好，而碳鋼的耐蝕性較差。根據(jù)遼河油田提供的條件，張貽剛發(fā)現(xiàn)，304不銹鋼在60 ℃煙氣脫硫環(huán)境中極易發(fā)生點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕，不適合作為煙氣脫硫塔及其零部件材料，而2205雙相不銹鋼具有一定的耐點(diǎn)蝕和耐縫隙腐蝕性能，可用作煙氣脫硫塔裝置及其零部件材料。李威發(fā)現(xiàn)，在O2+CO2+N2+SO2+H2O環(huán)境中，4種材料的腐蝕速率由小到大依次為超級(jí)13Cr不銹鋼、316L不銹鋼、825合金鋼和13Cr不銹鋼，其腐蝕速率遠(yuǎn)低于相同環(huán)境中N80鋼的腐蝕速率，也低于相同試驗(yàn)條件下添加緩蝕劑環(huán)境中N80鋼的腐蝕速率，采用材料升級(jí)的方法，其防腐蝕效果優(yōu)于添加緩蝕劑。

6、地層水水質(zhì)

煙道氣注入井下后會(huì)與地層水混合，因此地層水中的離子種類及含量會(huì)對(duì)腐蝕產(chǎn)生一定影響。一般認(rèn)為，Cl-的存在會(huì)使溶液的導(dǎo)電性增加，Cl-會(huì)穿透腐蝕產(chǎn)物膜，導(dǎo)致鋼的腐蝕速率增大。秦國(guó)順研究發(fā)現(xiàn)，在N2+CO2+O2環(huán)境中，隨著腐蝕介質(zhì)中NaHCO3和Na2CO3含量的增大，不同溫度下N80鋼的腐蝕速率都出現(xiàn)降低趨勢(shì)，當(dāng)NaHCO3和Na2CO3含量增加到一定程度后，N80鋼腐蝕速率的變化趨于平緩。添加少量NaCl，N80鋼的腐蝕速率會(huì)增大，但隨著NaCl添加量的繼續(xù)增加，腐蝕速率呈現(xiàn)先減小后逐漸增大的趨勢(shì)。此外，地層水的pH會(huì)通過(guò)溶液中鐵的溶解反應(yīng)和腐蝕產(chǎn)物的沉積過(guò)程影響腐蝕。在CO2+O2體系中，CO2的存在使溶液的pH降低，O2還原形成的OH-與H+發(fā)生中和反應(yīng)，使溶液pH升高。pH升高會(huì)使FeCO3的溶解度降低，F(xiàn)eCO3易沉積，對(duì)基體起到保護(hù)作用。陳龍俊研究發(fā)現(xiàn)，在O2+CO2模擬煙道氣環(huán)境中，pH對(duì)陽(yáng)極反應(yīng)幾乎沒(méi)有任何影響，但嚴(yán)重影響陰極反應(yīng)過(guò)程，Q345R鋼的腐蝕速率隨著pH的升高而減小。

三、腐蝕防護(hù)措施

1、工藝控制

目前，主要通過(guò)脫硫和脫水等方式進(jìn)行煙道氣回收系統(tǒng)的腐蝕控制。油田現(xiàn)場(chǎng)多采用濕法脫硫來(lái)降低煙道氣中的SO2含量，等離子技術(shù)、催化氧化法脫硫技術(shù)、催化還原脫硫技術(shù)、電化學(xué)脫硫技術(shù)和生物脫硫技術(shù)等新型脫硫技術(shù)也不斷得到優(yōu)化和應(yīng)用。其中，膜法脫硫技術(shù)可克服傳統(tǒng)脫硫技術(shù)存在的缺陷，實(shí)現(xiàn)高效脫硫，而催化氧化法脫硫技術(shù)適用于低含量SO2的脫除。液態(tài)水會(huì)加速酸性氣體對(duì)管道和設(shè)備的腐蝕，因此一般需要對(duì)煙道氣進(jìn)行脫水。降溫后的煙道氣在進(jìn)入壓縮機(jī)增壓前，可根據(jù)對(duì)脫水深度的要求選擇分子篩脫水或冷干機(jī)脫水。分子篩脫水可以使煙道氣脫水深度達(dá)到常壓露點(diǎn)≤-40 ℃，冷干機(jī)脫水可以使煙道氣脫水深度達(dá)到常壓露點(diǎn)≤-20 ℃。一般煙道氣中的水含量應(yīng)小于0.2%。遼河油田錦45塊13-12井采用三級(jí)脫水冷凍干燥。一級(jí)脫水采用冷卻沉降方法初步脫水，在常壓下溫度由250 ℃下降到40 ℃，水含量由18％下降到5.5％；二級(jí)脫水采用氣體凈化器通過(guò)纖維過(guò)濾，脫除粒徑1～5 μm以上的水滴；三級(jí)脫水采用冷凍干燥法，相對(duì)濕度降至7％可有效防止煙道氣對(duì)設(shè)備的腐蝕。遼河油田J33-31塊采用四級(jí)脫水技術(shù)（換熱器脫除游離水、沉降分離器脫除霧狀水、前置冷干機(jī)脫除常壓溶解水和后置冷干機(jī)脫除1.2 MPa溶解水）使煙氣露點(diǎn)降到-20 ℃。此外，學(xué)者們對(duì)于煙道氣回收處理工藝及其參數(shù)也開(kāi)展了很多研究。基于遼河油田稠油區(qū)塊開(kāi)采情況，李金權(quán)提出了“一爐三注”的技術(shù)路線，將水蒸氣、CO2和N2分別提取后再混合注入，可以有效減緩系統(tǒng)腐蝕，實(shí)現(xiàn)資源的綜合利用和環(huán)保生產(chǎn)及效益的最大化。通過(guò)預(yù)測(cè)煙道氣酸露點(diǎn)溫度及調(diào)整過(guò)量空氣系數(shù)、煙道氣注入溫度和壓力等工藝參數(shù)，將酸凝結(jié)位置控制在具有一定耐蝕性的設(shè)備或管線，這也是一種有效的腐蝕控制方法。目前，關(guān)于酸露點(diǎn)溫度的預(yù)測(cè)主要集中在燃煤鍋爐煙氣系統(tǒng)，尚未充分開(kāi)展針對(duì)天然氣鍋爐煙道氣中露點(diǎn)溫度的預(yù)測(cè)。遼河油田采用富集煙道氣雙注采油工藝時(shí)，制定了煙道氣注入的主要技術(shù)指標(biāo)：?jiǎn)尉淮巫⑷肓浚〒Q算成地下體積）應(yīng)大于3000 m3；煙道氣的注入速率大于600 m3/h；煙道氣注入的最高壓力為15 MPa；注入溫度大于140 ℃；注入煙道氣的體積分?jǐn)?shù)要求有φCO2＞10％、φH2O＜0.1％、φO2＜2％、φN2≈88％、φSO2=0；進(jìn)入壓縮機(jī)的煙氣的相對(duì)濕度＜40％。

2、材料升級(jí)或涂覆涂層

目前，煙道氣回收注入系統(tǒng)中應(yīng)用較多的材料是碳鋼或低合金鋼，為提高材料耐蝕性，可以采用高Cr合金、316L不銹鋼、非金屬材料和非金屬涂層等。以遼河油田某套煙道氣蒸汽輔助重力驅(qū)（SAGD）地面裝置為例，冷卻器與螺桿機(jī)之間的管道材料采用鋼骨架增強(qiáng)聚乙烯復(fù)合管，煙道氣經(jīng)壓縮機(jī)第一次增壓后的管道材料采用316L不銹鋼，煙道氣預(yù)分離器采用無(wú)溶劑環(huán)氧涂料加犧牲陽(yáng)極保護(hù)，壓縮機(jī)關(guān)鍵的過(guò)流部件及空冷器管束材料采用不銹鋼，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)流部件材料采用化學(xué)鍍鎳。對(duì)于煙道氣脫硫除塵設(shè)備或管線材料，可以選用玻璃鋼或提高金屬焊接質(zhì)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等途徑來(lái)降低腐蝕發(fā)生的機(jī)率。

3、添加緩蝕劑

對(duì)于煙道氣注入系統(tǒng)，可采用加入緩蝕劑的方法控制腐蝕，但需要針對(duì)具體的環(huán)境條件進(jìn)行緩蝕劑種類的篩選及緩蝕劑用量的評(píng)價(jià)。李威將商用CO2緩蝕劑和O2緩蝕劑按1∶1體積比配制，研究發(fā)現(xiàn)在O2+CO2+N2+SO2環(huán)境中，N80鋼的腐蝕速率隨緩蝕劑用量的增加而減小，當(dāng)緩蝕劑質(zhì)量濃度為1000 mg/L時(shí)，緩蝕效率可達(dá)96.5%。陳龍俊對(duì)Q345R鋼在加入多種緩蝕的O2+CO2+H2O環(huán)境中的腐蝕情況進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)緩蝕劑在加入后沒(méi)有達(dá)到理想的保護(hù)作用，均出現(xiàn)腐蝕速率增大的情況，只有加入大量的緩蝕劑才能起到效果；而在該環(huán)境中添加二（2-乙基己基）磷酸酯對(duì)Q345R鋼起到了有效的緩蝕作用。尚洪帥以工業(yè)BM油酸和二乙烯三胺為主要原料，合成了一種酰胺類緩蝕劑BMIA，與除氧劑水合肼按2∶3體積比復(fù)配，得到適用于O2+CO2環(huán)境的新型緩蝕體系BMIA-H，當(dāng)緩蝕劑質(zhì)量濃度為500 mg/L時(shí)，緩蝕率可達(dá)98.32%。

4、腐蝕監(jiān)測(cè)

在煙道氣回收及注入系統(tǒng)中，可以采取定點(diǎn)測(cè)厚、掛片監(jiān)測(cè)及探針監(jiān)測(cè)等方法進(jìn)行腐蝕監(jiān)測(cè)。定點(diǎn)測(cè)厚結(jié)合露點(diǎn)溫度可預(yù)測(cè)易發(fā)生露點(diǎn)腐蝕的位置，通過(guò)定期定點(diǎn)測(cè)厚，及時(shí)發(fā)現(xiàn)腐蝕減薄位置。掛片監(jiān)測(cè)主要是通過(guò)測(cè)試不同材料在工藝介質(zhì)中的腐蝕情況，可為現(xiàn)用材料的腐蝕預(yù)測(cè)及材料篩選提供數(shù)據(jù)支持。探針監(jiān)測(cè)可以提供具體工況下某種材料的實(shí)際腐蝕速率，方便技術(shù)人員及時(shí)了解介質(zhì)的腐蝕性和材料的耐蝕性。工作人員在遼河油田工藝參數(shù)管線上設(shè)置了腐蝕掛片監(jiān)測(cè)，在匯管處設(shè)置了腐蝕掛片和腐蝕探針監(jiān)測(cè)。

四、結(jié)束語(yǔ)

煙道氣回收及注入系統(tǒng)的腐蝕與煙道氣組分、壓力、溫度、流速、材料和地層水質(zhì)等因素密切相關(guān)。不同的煙道氣組分會(huì)形成不同的腐蝕環(huán)境，相同的組分、不同的組分占比也會(huì)影響腐蝕程度，O2、SO2和H2O含量的增加都會(huì)使金屬的腐蝕速率增大。煙道氣壓力和流速的增大也會(huì)提高金屬材料在煙道氣中的腐蝕速率。而溫度的影響主要取決于腐蝕產(chǎn)物膜FeCO3的完整性和氧化膜的厚度及性質(zhì)。在低pH和高Cl-含量的地層水中，金屬的腐蝕速率也會(huì)增大。合金鋼在煙道氣環(huán)境中的耐蝕性明顯優(yōu)于碳鋼，且隨著Cr含量的增加，材料的耐蝕性提高。目前，常用的防腐蝕措施主要集中在工藝控制、添加緩蝕劑、材料升級(jí)和腐蝕監(jiān)測(cè)方面?？紤]到O2及SO2的存在都會(huì)改變?cè)瑿O2環(huán)境中的腐蝕產(chǎn)物膜，從而影響腐蝕速率，因此建議后期加強(qiáng)煙道氣環(huán)境中腐蝕產(chǎn)物膜原位電化學(xué)行為的研究，對(duì)不同煙道氣環(huán)境中腐蝕產(chǎn)物膜的形成機(jī)理及過(guò)程展開(kāi)進(jìn)一步研究。另外，加強(qiáng)地層水中Cl-對(duì)不同煙道氣環(huán)境中腐蝕產(chǎn)物膜的作用機(jī)理研究以及與Ca2+、CO32-和HCO3-等其他離子的協(xié)同作用機(jī)理研究。

五、夢(mèng)能服務(wù)與支持

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用于新建項(xiàng)目：驗(yàn)證油漆配套的可行性、檢驗(yàn)附著力、效果圖與實(shí)際顏色的色差。

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如果您想看到工業(yè)重防腐油漆在產(chǎn)品上的實(shí)際應(yīng)用、外觀、性能測(cè)試，請(qǐng)與我們客服人員聯(lián)系，將樣板寄往夢(mèng)能科技營(yíng)銷部，由專業(yè)噴涂人員為樣板提供油漆打樣。

3、服務(wù)團(tuán)隊(duì)

夢(mèng)能對(duì)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終進(jìn)行一系列的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從專業(yè)培訓(xùn)到日常報(bào)告的管理都有一整套完善的體系。夢(mèng)能公司每年都會(huì)對(duì)技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)和能力審計(jì)，以使每一位技術(shù)服務(wù)人員保持高水準(zhǔn)的專業(yè)素質(zhì)，每一位技術(shù)服務(wù)人員都配備先進(jìn)的涂裝檢驗(yàn)儀器，儀器設(shè)備均按規(guī)定的時(shí)間期限進(jìn)行定期校驗(yàn)，以保證每套儀器設(shè)備工作狀況良好。

4、購(gòu)買通道

零售：購(gòu)買50kg以內(nèi)，線上購(gòu)買，抖店直接下單購(gòu)買。

工廠業(yè)務(wù)：長(zhǎng)期合作、量大從優(yōu)、生產(chǎn)調(diào)試、質(zhì)量檢測(cè)、開(kāi)具13%專用發(fā)票

貿(mào)易、代理：提供代工業(yè)務(wù)支持，項(xiàng)目保護(hù)。

業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)院：提供防腐方案設(shè)計(jì)、性能檢測(cè)、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。

涂裝施工：提供解決方案、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。