油氣管道腐蝕受到外部環(huán)境、輸送介質(zhì)等因素的影響，其腐蝕主要分為土壤腐蝕、雜散電流腐蝕、大氣腐蝕以及油氣管道內(nèi)腐蝕。

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冷噴鋅鐵建重工冷噴鋅

材料或零件在應(yīng)力和腐蝕環(huán)境的共同作用下引起的開(kāi)裂稱為應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂，這是應(yīng)力與腐蝕聯(lián)合作用的結(jié)果。

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壓力容器的焊接多為多道焊（如手工焊、自動(dòng)焊），后焊的焊道相當(dāng)于對(duì)前一焊道起到保溫、緩冷與回火的作用，對(duì)前一焊道晶粒進(jìn)行細(xì)化。

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相信很多鋼結(jié)構(gòu)公司都有這樣的經(jīng)歷：油漆用量難以控制。理論用量和實(shí)際用量差異巨大，大量的損耗難以避免。不僅造成了油漆用量增加，費(fèi)用提升，而且還不符合環(huán)保的要求。

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環(huán)氧富鋅底漆是鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕專用的涂裝產(chǎn)品，油漆成分中含有豐富的鋅粉，鋅粉的電位比鐵低，具有更加活潑的屬性，與鐵和腐蝕介質(zhì)共存的情況下會(huì)發(fā)生原電池效應(yīng)，鋅粉消耗，鐵得電子不會(huì)腐蝕，犧牲陽(yáng)極保護(hù)陰極的電化學(xué)防腐原理，即陰極保護(hù)。

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隨著我國(guó)救助直升機(jī)服役時(shí)間的上升，救助直升機(jī)的腐蝕問(wèn)題日益突出，救助直升機(jī)的日歷時(shí)間已經(jīng)跟飛行小時(shí)和起落架次數(shù)一樣，作為一個(gè)重要的衡量指標(biāo)用于飛機(jī)的壽命監(jiān)控。

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隨著工業(yè)化的快速發(fā)展，工業(yè)防腐涂料的品種與效能也在不斷升級(jí)，涂裝施工裝備與方法不斷更新。

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表面處理。搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)安全檢查后用電動(dòng)角磨機(jī)打磨商品混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動(dòng)的商品混凝土。用高壓水槍噴射沖洗墩柱商品混凝土表面，沖洗后自然干燥。

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涂料行業(yè)講究的是“三分油漆，七分施工”，油漆涂料的生產(chǎn)遵循的是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)，最終產(chǎn)品質(zhì)量的相似度很高。

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