水性工業(yè)漆涂裝工藝施工
一、 前表面處理
被涂物件底材表面的處理，也稱漆前表面處理，是涂料施工的基礎(chǔ)工序。目的是為被涂物件表面即底材和涂膜的黏結(jié)創(chuàng)造一個良好條件，同時還能提高和改善涂膜的性能。為了獲得良好的防腐蝕涂層，表面處理是很重要的準(zhǔn)備工序。一般認為涂層壽命縮短的原因可分為：除銹質(zhì)量差占40％;涂料體系選擇不當(dāng)占20％;涂層厚度不夠占20％;施工時溫度、濕度、干燥時間間隔控制不當(dāng)占20％。
鋼鐵表面處理方法可分為兩類:機械法，如噴砂、敲鏟等，主要用于6mm以上較厚的鋼材，例如船舶、港灣設(shè)施等;化學(xué)法，如除油、浸酸、磷化、鈍化等。磷化、鈍化主要應(yīng)用于冷軋薄鋼板或非鐵金屬如鋁、鋅等，汽車、飛機、家用電器等。
二、涂布，也稱涂飾、涂漆、涂裝
即使用不同方法、工具和設(shè)備將涂料均勻地涂覆在被涂物件表面。涂布質(zhì)量直接影響涂膜質(zhì)量和效果，對不同的被涂物件和涂料應(yīng)該采用最適宜的涂布方法和設(shè)備。水性工業(yè)漆的涂布一般有刷涂、輥涂、噴涂和浸涂等，影響施工方法的因素一般包括:投資費用、操作費用、漆膜厚度、外觀要求及被涂裝物體的結(jié)構(gòu)。而減少VOC(揮發(fā)性有機化合物)排放是對施工方法改進的驅(qū)動力。
三、涂膜干燥，或稱涂膜固化
即將涂在被涂物件表面的涂料(或稱濕涂膜)固化成為固體的、連續(xù)的干涂膜，以達到涂飾的目的。無論何種涂裝，都包括這三個內(nèi)容。對于有特殊要求的被涂物件有時增加一些其他的工序，如汽車車身表面涂裝，在涂膜干燥后有時增加涂膜的修整和保養(yǎng)，涂保護蠟等工序。