一、鋼板預處理的作用

為了充分發(fā)揮涂料對底材的保護、裝飾作用，底材的表面處理質(zhì)量直接影響著涂裝工程質(zhì)量。

實踐證明，大部份的深層缺陷都來自于不良的表面處理，任何涂料在處理不良表面上都無法發(fā)揮其最佳性能，在氧化皮、銹蝕、油污表面涂漆，無論是時間上還是金錢上，都是極大的浪費，高等級的表面處理質(zhì)量將會延長涂料的使用壽命。

二、涂裝前鋼板的表面處理

在涂裝前鋼板的表面處理分兩個階段：

鋼板進廠后，在加工以前對鋼材的原材料先進行處理，除去表面的氧化皮和銹蝕，達到除銹標準后涂上臨時保護車間底漆， 以確保鋼材在加工制造構(gòu)件過程中不再繼續(xù)腐蝕，這一階段的鋼板處理我們稱之為鋼材的表面預處理，其優(yōu)點是施工方便、保證涂裝質(zhì)量、節(jié)約人力財力、縮短后期涂裝的施工周期。

另一階段處理則是在鋼材加工成工件后合攏成整體時，要進行涂裝所作的鋼材表面處理，稱之為“二次除銹＂，但一般不采納此種方法。

三、鋼板拋丸預處理

在國內(nèi)造船、集裝箱、大型機械行業(yè)中，一般用鋼材預處理的方法有拋射磨料處理、噴射磨村處理和酸洗處理三種方式。其中要獲得高效率、高質(zhì)量的自動流水作業(yè)，目前還只有拋丸處理方式。

拋丸處理是利用拋丸機的葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力將磨料（鋼丸、鋼絲段、棱角鋼砂等）以很高的速度射向待處理的鋼材表面， 產(chǎn)生打擊和磨削作用，除去鋼表面氧化皮和銹，讓鋼鐵表面露出金屬本色并且呈現(xiàn)一定的租糙度，以利于涂料的粘附。

拋丸預處理流水線，總體上有兩種類型： 一是鋼板預處理流水線，另一種則是型鋼預處理流水線，兩者工作原理是一致的，現(xiàn)造船廠、集裝箱、大型港機廠采用第一種方法，一般性鋼結(jié)構(gòu)廠產(chǎn)用第二種方法，兩種方法目的一致都是為了保證涂裝質(zhì)量。

四、表面處理的目的

1）結(jié)構(gòu)處理：對于底材本身必須進行一定的處理，如銳邊的打磨、側(cè)角的磨圓、飛濺的去除、焊孔的補焊和磨平，這些問題對于涂層的完整性，附著力有很大影響，所以必須在除銹前進行處理。

2）表面處理：除去表面上對涂料有損害的物質(zhì)，特別是氧化皮、鐵銹、可溶性鹽、油脂、水分等，如果表面處理不徹底，殘留雜質(zhì)污物將影響涂層的保護效果。

3）表面粗糙度：表面粗糙度增大了對涂層接觸表面，并有機械結(jié)合作用，提高涂層對底材附著力，但粗糙度不能過大，否則在波峰處往往會引起油漆膜度不足，引起早期點蝕，而且在較深的凹坑里截留氣泡，成為涂層鼓泡根源。

	A. 銳邊（自由邊）
	使用砂輪機將自由邊或氣割邊磨圓至直徑2 mm或1mm ，并且不能有飛濺和銳角殘留。
	B. 焊接飛濺（焊豆）
	1. 用砂輪機或鏟錘去除 2. 尖銳的焊豆要打磨光順 3. 鈍的焊豆不需要處理
	C. 鋼板缺陷
	任何的起皮必須打磨，凹坑都要補焊后再打磨。
	D. 咬口
	深度超過0.2mm并且寬度稍大于深度的咬口都需要補焊并且打磨。
	E. 焊縫
	表面不規(guī)則或過分尖銳的手工焊縫必須打磨光順。
	F. 氣割邊
	過分不規(guī)則的手工氣割邊表面必須打磨。

五、表面處理

1、表面處理工具

1）超高壓淡水清洗（一般船上使用）：去除鹽份、去除海生物、松動的舊涂層、去除銹、氧化皮

2）手工：拷鏟榔頭、鏟刀、刮刀、鋼絲刷、手工砂皮紙。

3）動力工具：

風動扣銹錐（梅花錐）

直柄砂輪機25 -150的各種砂輪，及可裝上筆型鋼絲刷用千狹小角落內(nèi)部構(gòu)件、邊角和小孔的除銹。

端型平面砂磨機100 - 180各種型號，可裝盆形鋼絲刷砂紙盤來進行二次除銹代表性工具。

打磨工具	作用	圖片
旋轉(zhuǎn)絲刷	不能除去氧化皮，焊接飛濺物等。它對松動浮銹及其它附著在止的雜物有效。使用鋼絲刷會產(chǎn)生光滑的表面，從而會影響涂料的附著力。旋轉(zhuǎn)鋼絲刷還容易將油和油脂散布在表面上。
砂紙盤	砂紙盤比旋轉(zhuǎn)鋼絲刷更為有效，對邊緣打磨和飛濺物去除有效，但角縫則無能為力。
針槍	針槍能有效地除去角落等其它工具不易到達的地方，但要注意它會使用表面產(chǎn)生凹坑和毛刺，需要磨平毛刺以免影響涂層產(chǎn)生點銹
筆形鋼絲刷錐形砂輪	筆形鋼絲刷和錐形小砂輪專門用來對付角，孔等狹小地方。
砂輪	砂輪對尖銳邊緣打磨，凹坑清潔，磨平焊烽及去除飛濺物，毛刺極為有效。

2、表面處理的方法

1）拋丸（前面已介紹）兩種：鋼板預處理流水孔和型鋼處理流水孔。

2）噴砂和噴丸（室內(nèi)作為固定除銹房， 室外作為移動除銹）

3）噴射磨料處理方式的效率高，質(zhì)量好，縮短施工周期，但需要整套設備。一般原鋼材的表面處理并涂上車間底漆以后，經(jīng)過劃線、磨料、加工、裝配等階段，最后組裝成工件，在這種情況下，總有一些部分表面被焊接、切割、機械碰撞或因自饑原因受到破壞，導致鋼材表面重新銹蝕，所以都有一個再次進行表面處理的階段，這就稱之為二次除銹。

4）噴丸處理磨料一般為鋼丸、鐵丸、鋼絲板、棱角鋼砂等。

5）噴砂處理磨料一般為石英砂、鋼礦砂等。

6）噴丸處理一般磨料能夠收回的噴丸房內(nèi)進行，噴砂處理的磨料大多數(shù)不回收，因此在室外除銹，以上都是作為二次除銹，它們的兩種處理設備都是一樣的，兩者區(qū)別僅在使用的磨料的不同。

六、表面處理的標椎

為了正確評定表面處理的質(zhì)量，許多國家都制訂了表面處理質(zhì)量評定標準。其中最為著名的是瑞典工業(yè)標準SIS 055900:1967，目前在世界上被廣泛采用。

國際標準化組織色漆和清漆技術委員會涂裝前鋼材表面處理分會也制訂 了國際標準ISO 8501-1.1988 其它如日本、美國、英國、澳大利亞、中國 ( GB 8932 )與瑞典，ISO標準相同。

國際標準ISO 8501-1.1988 將未涂裝過的鋼材表面原始程度按氧化皮覆蓋程度和銹蝕程度分為四個等級，分別以A、B、C、D表示，并有相應的照片對照。

A級		大面積覆蓋粘著的氧化皮，而幾乎沒有鐵銹的鋼材表面
B級		已開始銹蝕，且氧化皮已經(jīng)開始剝落的鋼材表面
C級		氧化皮已因為銹蝕而剝落或者可以刮除，但在正常視力觀察下僅見到少量點蝕的鋼材表面
D級		氧化皮已因銹蝕而剝離，在正常視力觀察下，已可見普遍發(fā)生點蝕的鋼材表面

七、噴射處理等級

1）Sa1 輕度的噴射：鋼材表面應無可見的油脂和污物，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層及其它雜質(zhì)（水溶性鹽和焊接殘渣）。

2）Sa2 徹底的噴射處理：鋼材表面應無可見油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層及其它雜物應盡可能除去。

3）Sa2.5 非常徹底的噴射處理：鋼材表面應無可見油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層附著物，任何殘留痕跡應僅具點狀或條紋狀的輕微色斑。

4）Sa3 噴射清理至表觀潔凈：鋼材表面應無可見油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，該表面應顯示均勻的金屬色澤。

八、手工和動力除銹等級

1）St2：徹底的手工和動力工具除銹：鋼板表面應無可見的油脂和污物，并且沒有附著牢的氧化皮，鐵銹和油漆層及其它污物（水溶性鹽和焊接殘渣）

2）St3：非常徹底的手工和動力工具除銹：除銹應比St2級更為徹底，底材表面應具有金屬光澤

3）火焰清理：AF1、BF1、CF1、DF1：在不放大的情況下進行觀察時，表面應無氧化皮、銹、油漆和污物，任何殘留物僅顯為表面褪色。

九、油漆施工工藝

1、二次表面處理要求

1）所有噴砂物件必須要保持工件焊接的完整性。

2）噴砂前必須清除鋼構(gòu)表面水、油污、有責，所用的濕潤劑等污染物的清理達到SSPC- SP1標準。

3）對所有構(gòu)件的焊渣、飛濺、毛刺必須清除，焊孔必須要補焊并磨平，銳利的邊角，R 孔及鋼板本身的缺陷都必須打磨光滑，才能進行后道的施工。

4）噴丸、噴砂磨料必須干燥、清潔，顆粒均勻，一般鋼丸、棱角砂直徑為0.8-1.2 mm之侚，比例為60%：40% , 70%：30%采用鋼砂渣也應控制在中粗范圍內(nèi)，嚴禁海砂和河砂等其它磨料。

5）噴砂采用的磨料，必須進行鹽份和油份的檢測，如發(fā)現(xiàn)測試磨料中的含鹽度超過300US或者含有可見的懸浮油份，該批磨料不能施用。 （鹽份標準采用本公司要求）

6）噴砂時應保持氣壓在6公斤以上，并且壓縮空氣必須經(jīng)過油水分離過濾器，保證壓縮空氣清潔、干燥，保證噴砂的質(zhì)量。

7）表面處理的鋼構(gòu)應達到sa2.5級標準 (IS0 8501-1988 ) 表面租糙度應達到40-75μm。

8）構(gòu)件噴砂驗收合格后，務必用壓縮空氣吹凈鋼表面砂粒，灰塵等污物。

9）工件驗收合格后，必須在4小時內(nèi)進行涂裝。

10）如噴砂構(gòu)件表面發(fā)生氧化，則整個氧化部位應重新作噴砂處理，并達到噴砂標準。

11）對需要焊接部位，用5-8cm寬的膠帶紙封住。

2、涂裝施工方式

1）刷涂：適用于預涂和小面積修補；刷涂時，涂層的干膜厚度一般控制在30-60微米，否則容易產(chǎn)生針孔；氧化橡膠刷涂盯容易產(chǎn)生“咬底”。

2）輥涂：適用于中小面積的底漆修補或大面積的面漆統(tǒng)涂；輥涂時涂層的干膜厚度一般控制在30-50微米，否則涂層容易產(chǎn)生針孔。

3）浸涂：適用于結(jié)構(gòu)簡單而數(shù)量較多的工件。

4）有氣噴涂：適用于無機鋅涂料和黏度小的面積施工；噴涂時，涂料需要稀釋，多次噴涂才能達到規(guī)定的干膜厚度；涂層的成形較好。

5）高壓無氣噴涂：涂裝效率高；可噴涂高固體份、厚漿型涂料；涂層質(zhì)量好；不必添加額外稀釋劑；便于實現(xiàn)自動化作業(yè)（車間底漆）

3、施工氣候條件

1）決不允許在雨、雪、霧、大風天施工，潮濕表面也不能進行涂裝 。

2）相對濕度85°C以下。

3）鋼板溫度必須大于露點溫度3°C以上。

4）嚴重控制涂裝天氣變化。

十、防腐施工技術指導

夢能科技是一家致力于涂料的銷售、方案設計、涂裝施工為一體的科技公司，夢能科技專長于EMI行業(yè)、工業(yè)裝備制造、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、石油石化、特種氣體行業(yè)、火電、風電、水電能源行業(yè)等重防腐領域。夢能科技為廣大用戶提供全方位的服務，包括在設計階段向您推薦合理的油漆配套方案，在合作當中提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和高水平的施工服務以及完善的現(xiàn)場施工技術指導與優(yōu)質(zhì)的售后服務。

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