空氣噴涂

普通空氣噴涂又稱氣壓噴涂，以噴槍為工具，其基本原理是：當(dāng)一定壓力的壓縮空氣從噴嘴的環(huán)形孔噴出時(shí)在噴嘴前形成負(fù)壓涂料在氣壓作用下，通過中心孔道被抽出，涂料與壓縮空氣相會(huì)后，分散成細(xì)小涂料顆粒，在被飾表面上形成漆膜。

噴槍介紹

噴槍是汽車空氣噴涂的基礎(chǔ)工具，其基本結(jié)構(gòu)包含槍身、噴嘴套裝、控制部件和其他附件等（見圖1）。完美的噴涂效果離不開噴槍的這些核心部件。

噴槍分類

按噴槍輸送涂料的主要方式，可以把噴槍分為3種 ：重力式（上壺）、虹吸式（下壺）和壓送式（見圖2）。其中，重力式噴槍的涂料壺設(shè)計(jì)在噴槍上部，涂料是依靠自身重力加上壓縮空氣在通過噴嘴及風(fēng)帽時(shí)形成的文丘里效應(yīng)產(chǎn)生真空令涂料噴出；虹吸式噴槍則主要依靠文丘里效應(yīng)將涂料從虹吸杯中抽取出來，因此在同樣的條件及涂料流量要求下，虹吸式噴槍的噴嘴口徑要比重力式噴槍的大；壓送式噴槍的涂料輸送則是依靠涂料輸送設(shè)備加壓來進(jìn)行的，一般通過涂料壓力罐或隔膜泵來進(jìn)行，由于涂料是壓送出來的，而且可通過施加不同的壓力調(diào)節(jié)涂料流量, 一般選用的噴嘴口徑較上述兩類噴槍更小。

噴涂技巧

噴涂的第一個(gè)技巧是如何正確持槍。應(yīng)使噴槍和被噴工件保持垂直。噴槍移動(dòng)時(shí)其噴涂軌跡要與噴涂表面保持平行，在每個(gè)噴涂行程開始后觸發(fā)槍機(jī)，在每個(gè)噴涂行程結(jié)束之前釋放槍機(jī)，觸發(fā)槍機(jī)之前，槍應(yīng)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，否則會(huì)產(chǎn)生局部涂層過厚；保持噴槍與工件之間的距離恒定；噴槍在噴涂時(shí)應(yīng)保持勻速運(yùn)動(dòng)；下一個(gè)噴涂行程的噴涂面要與上一個(gè)噴涂行程的噴涂面的重疊保持一致；對(duì)于相同的工件，噴涂行程次數(shù)保持一致。

1. 噴槍距離

噴涂時(shí)依噴涂被涂面角度（見圖4）與噴槍的類型，噴槍與工件表面的距離一般在在15～30cm之間（見圖5）。要獲得更濕、色深和較厚的涂層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的涂層，距離可遠(yuǎn)些，如圖4所示。

2. 噴涂行程

噴槍運(yùn)行方式，包括噴槍對(duì)被涂物面的角度和噴槍的運(yùn)行速度，應(yīng)保持噴槍與被涂物面呈直角、平行運(yùn)行，如圖6所示。噴槍移動(dòng)速度一般在30～60cm/s內(nèi)調(diào)整，并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運(yùn)行或運(yùn)動(dòng)速度多變，都得不到厚度均勻的漆膜，并易產(chǎn)生條紋和斑痕，如圖7所示。噴槍的運(yùn)行速度過慢（30cm/s）以下，則易產(chǎn)生流掛。相鄰噴涂行程應(yīng)有個(gè)搭接量，即重合率，重合率應(yīng)達(dá)到50％～67％，如圖8所示。過快或者搭接不多時(shí)，就不易得到平滑的漆膜。當(dāng)對(duì)漆層厚度的均勻性要求高時(shí)應(yīng)采用交叉噴涂法，即先做豎直方向的噴涂，然后再做水平方向的噴涂。