（6） 涂裝防銹涂料時(shí)，每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料，以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后，要依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)總干膜厚度和進(jìn)行涂層檢漏試驗(yàn)。

（7） 禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門(mén)、鋼索、活動(dòng)磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時(shí)，用膠帶紙覆蓋。

（8） 嚴(yán)禁將防污漆、水線(xiàn)漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。

（9）在分段涂裝時(shí)，嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無(wú)氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對(duì)環(huán)境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備，避免溶劑蒸發(fā)對(duì)人體的毒害和可能的火災(zāi)，同時(shí)保證施工質(zhì)量。對(duì)狹小艙室進(jìn)行涂裝，必須人工通風(fēng)，施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過(guò)半小時(shí)。

（10） 涂裝施工一般選擇在溫度 5～30℃，相對(duì)溫度低于 85%的環(huán)境下進(jìn)行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時(shí)，不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時(shí)也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點(diǎn) 3℃以上，氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。

（11） 鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專(zhuān)用涂料，如鋅黃底漆，不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。

（12） 船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗(yàn)前，周?chē)?10mm 內(nèi)不涂漆；焊接前焊縫邊 50mm 內(nèi)不涂漆。涂裝時(shí)應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來(lái)，涂裝后及時(shí)清除。

（13） 為了保證涂層質(zhì)量，待涂膜充分干燥后，分段才能移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)避免磕劃磨損涂膜。

（14） 涂料施工前，施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實(shí)際情況并參照以往的施工資料等因素，概算出所需涂料用量，并制定詳細(xì)的施工方案。

二、船舶合攏后的二次涂裝的特點(diǎn)及技巧

（1） 安裝過(guò)程中涂膜的損傷部位要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，由于焊接、校正等原因引起的損傷，涂裝時(shí)必須重新進(jìn)行鋼板的除銹處理，然后再涂裝相應(yīng)的配套涂料。

（2） 鋼板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)自由邊時(shí)應(yīng)倒成圓角，應(yīng)將焊道及焊縫兩側(cè)鋼板表面焊渣、焊瘤清除干凈，除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到 Sa2.5 級(jí)要求。在邊角、焊縫先刷涂一道底漆，再涂裝相應(yīng)的配套涂料。

（3） 桅桿、立柱、煙囪等大型舾裝件經(jīng)底漆，中涂后上船安裝，然后和其他舾裝件同樣涂裝。

（4） 交船前、涂裝末道甲板漆、船殼漆，并一次涂裝完畢。  （5） 液艙涂料，要在涂裝完成兩個(gè)星期以后，待涂料完全固化干燥，再投入使用并裝載物品。

（6） 涂裝中的安全防護(hù)工作，按照第七章相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行。  （7） 禁止在犧牲陽(yáng)極、不溶性輔助陽(yáng)極、參比電極、測(cè)深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門(mén)、鋼索、活動(dòng)摩擦表面、螺旋漿等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時(shí)，用膠帶紙覆蓋，完工后撤除并清理干凈。

三、車(chē)間底漆的施工技巧

車(chē)間底漆，又稱(chēng)為保養(yǎng)底漆或預(yù)處理底漆，是鋼板或型鋼經(jīng)拋丸預(yù)處理除銹后在流水線(xiàn)上噴涂的一層防銹漆。車(chē)間底漆的作用是對(duì)經(jīng)過(guò)拋丸處理的鋼材表面進(jìn)行保護(hù)，防止鋼材在加工及船舶建筑期間生銹而帶來(lái)的腐蝕損害。 車(chē)間底漆是鋼板經(jīng)除銹后立即涂覆的涂料。鋼板首先要經(jīng)過(guò)流水線(xiàn)處理，首先是將鋼板上水分、污泥及疏松的氧化皮通過(guò)吹風(fēng)、加熱或通過(guò)固定鋼絲刷除去浮銹，從而獲得一個(gè)干燥、較清潔的表面。然后再用鋼丸或鋼絲粒拋于鋼板表面上將鐵銹及氧化皮除盡，呈金屬本色，一般需達(dá)到瑞典標(biāo)準(zhǔn) Sa2.5 級(jí)，對(duì)特殊要求的無(wú)機(jī)富鋅底漆要達(dá)到 Sa3 級(jí)。鋼板的粗糙度與拋丸所用的磨料品種有關(guān)，粗糙度必須合適，一般厚鋼板為 40～70μm，薄鋼板為 25～35μm；對(duì)無(wú)機(jī)富鋅底漆粗糙度不宜過(guò)小，以保證漆膜在鋼板上的附著力。 除去灰塵后立即用自動(dòng)高壓噴槍?zhuān)捎酶邏簾o(wú)氣噴涂的方法噴上車(chē)間底漆，再經(jīng)過(guò)一定長(zhǎng)度的烘箱加溫干燥，使鋼板離開(kāi)流水線(xiàn)滾軸時(shí)，已達(dá)到可以吸吊和堆疊的干燥程度。流水線(xiàn)設(shè)計(jì)要求車(chē)間底漆一般是三分鐘干燥，干燥慢會(huì)造成車(chē)間底漆在滾道上移動(dòng)或吸吊時(shí)損傷漆膜。但也不能干得過(guò)快，這會(huì)造成漆霧從噴槍口離開(kāi)，在未到達(dá)鋼材表面前已部分干燥，形成疏松而不連續(xù)的漆膜，影響對(duì)鋼材的保護(hù)性能。因此，在涂裝前對(duì)雙組分（或三組分）涂料要充分混合均勻；要控制涂料的粘度，適宜的粘度在 15～20s（涂-4 杯）左右，一般選用低沸點(diǎn)的溶劑，如甲苯、丙酮、異丙醇等，稀釋劑的加入量為 0～15%。要注意高壓無(wú)氣噴涂的噴嘴口徑和壓力 以及噴槍的移動(dòng)速率，嚴(yán)格控制涂膜的厚度。無(wú)氣噴涂的噴嘴號(hào)為“0.017～0.023”；涂裝壓力為 10～15MPa；具有最短涂裝間隔時(shí)間限制，一般重涂要在 16 個(gè)小時(shí)以后。二罐裝涂料在調(diào)配后要在一定時(shí)間內(nèi)用完，停工時(shí)要將的所有管道及高壓泵清理干凈。

四、船底漆的涂裝技巧

船底漆是涂覆在船舶輕載水線(xiàn)以下長(zhǎng)期浸沒(méi)在水下船底部位的一種涂料。船底漆由船底防銹漆和船底防污漆兩種性質(zhì)不同的涂料配套組成。船底防銹漆是防污漆的底層涂料，它直接涂裝在鋼板上或用作中間層，能防止鋼板的銹蝕和防止防污漆中無(wú)機(jī)毒料對(duì)鋼板的腐蝕；船底防污漆作用是防止船舶不受海洋微生物的附著，在一定時(shí)間內(nèi)能保持船底的光滑與清潔，以此提高航速并節(jié)約燃料。

（1） 由于船舶在航行期間船底無(wú)法保養(yǎng)維修，必須在船舶進(jìn)塢或上排時(shí)才能進(jìn)行修理，因此，要求船底涂料在經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)允許的范圍內(nèi)盡可能地延長(zhǎng)使用壽命，以提高經(jīng)濟(jì)效益和減少維修和保養(yǎng)的費(fèi)用?，F(xiàn)各國(guó)都廣泛使用長(zhǎng)效的船底防銹漆，使用期限在 5 年以上，有的甚至可達(dá)十年；同時(shí)使用自?huà)伖庑痛追牢燮?，防污漆的期效一般設(shè)計(jì)為 3 年以下。這樣隨著船舶的航行，防污漆不斷釋放毒料并溶解，在船舶定期維修時(shí)，只需用高壓水沖掉殘存的防污漆和少量海生物附著，而防銹漆依然完好時(shí)，只要重新涂裝防污漆即可，可大大減少維修費(fèi)用和周期。美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家擁有水下刮船器，可對(duì)大型艦艇和輔助船直接在水下刮除海生物以延長(zhǎng)防污期效。在船底使用長(zhǎng)效防腐底漆和無(wú)錫防污漆是船底涂料的發(fā)展趨勢(shì)。

（2） 船底漆可采用高壓無(wú)氣噴涂、手工刷涂、輥涂等方法施工。具體的涂料施工技巧和方法見(jiàn)本書(shū)第三章。對(duì)高固體分防銹底漆，采用高壓無(wú)氣噴涂一次可達(dá)到較高的膜厚，對(duì)焊縫、鉚釘?shù)冗吔遣课灰仁止に⑼恳坏馈４卒摬牡亩纬P一般要達(dá)到 Sa2.5 級(jí)，去除油污、灰塵后涂裝攪拌均勻的涂料。使用涂料嚴(yán)格按照配套設(shè)計(jì)要求，并必須達(dá)到一定的干膜厚度才具有長(zhǎng)效防腐效果，為了提高防銹漆和防污漆的層間附著力，通常要涂裝一道中間層涂料。各道涂料涂裝時(shí)要注意涂料的干燥時(shí)間和最短、最長(zhǎng)涂裝時(shí)間間隔。

（3） 船底防污漆一般為單組分，但由于防污漆中毒料的含量高，經(jīng)常出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象?？稍谕苛吓浞街屑尤脒m量的防沉劑，如有機(jī)膨潤(rùn)土、硬脂酸鋁等。施工前要徹底將涂料攪拌均勻。松香與氧化亞銅會(huì)發(fā)生反應(yīng)生成松香酸銅，故要注意涂料的貯存期限，一般不超過(guò)一年。

（4） 防污漆要與防銹底漆配套良好，如接觸型防污漆要求使用防銹性強(qiáng)的底漆配套，如環(huán)氧瀝青配套體系。要注意涂裝間隔，一般為 24 小時(shí)，最短可為 14 小時(shí)，最長(zhǎng)不超過(guò) 10 天。

（5） 防污漆可采用高壓無(wú)氣噴涂或手工刷涂、輥涂，采用高壓無(wú)氣噴涂時(shí)不僅效率高而且可得到較高的膜厚。一般不加或少加稀釋劑，以免影響防污效果。要嚴(yán)格檢查防污漆的膜厚，必須達(dá)到一定的厚度。不得在裸露的鋼板上或艙室內(nèi)部直接涂裝防污漆。

（6） 毒料的毒性較大，特別是有機(jī)錫類(lèi)揮發(fā)性大且影響其他非目標(biāo)生物的生育和生存，現(xiàn)許多發(fā)達(dá)國(guó)家已嚴(yán)格限制防污漆中有機(jī)錫的含量。涂裝時(shí)要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，嚴(yán)禁用手直接接觸；涂裝或鏟除舊漆時(shí)要載口罩，施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)頭痛等不適現(xiàn)象，要立即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。如有防污漆滴在皮膚上，應(yīng)立即擦去再用肥皂清洗。

（7） 鋁殼船舶涂裝時(shí)，常采用以丙烯酸為基料，有機(jī)錫為毒料的防污漆類(lèi)型。不要采用以銅汞化合物為毒料的防污漆，這些有色金屬對(duì)鋁合金有嚴(yán)重的腐蝕性。木船一般采用含有氧化亞銅毒料以松香、銅皂、煤焦瀝青為基料的防污漆。銅的化合物是防止船蛆的有效毒料。

（8） 對(duì)大型船舶可采用船底清洗，在海生物附著初期以水下刮船器清掃效果較好，可延長(zhǎng)防污漆的使用期效。一般船舶下水后 1～1.5 年以后每隔 3～6 個(gè)月清洗一次，可恢復(fù)航速。

（9） 對(duì)含有瀝青類(lèi)的防污漆，過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的曝曬和干濕交替可能造成漆膜出現(xiàn)龜裂和網(wǎng)紋等缺陷。為達(dá)到最優(yōu)的防污效果，應(yīng)在涂完防污漆后 40 天之內(nèi)下水（時(shí)間長(zhǎng)，要適當(dāng)澆水保養(yǎng)），最好在涂完末道防污漆后 1～2 天下水。

五、涂裝水線(xiàn)漆時(shí)的注意事項(xiàng)及技巧

（1） 嚴(yán)格按照廠(chǎng)家配套設(shè)計(jì)要求選擇涂料和進(jìn)行涂裝。各類(lèi)涂料涂裝要按照最佳涂裝時(shí)間間隔，確定最短和最長(zhǎng)涂裝間隔。例如環(huán)氧瀝青涂料實(shí)干要 24 小時(shí)，在冬季更長(zhǎng)，因此，最短涂裝間隔不小于 20 小時(shí)，而最長(zhǎng)涂裝間隔應(yīng)在 48 小時(shí)以?xún)?nèi)。

（2） 油性紅丹漆中的紅丹與海水接觸后會(huì)產(chǎn)生氯氣，使漆膜鼓泡；同時(shí)油性基料易于皂化，因此紅丹涂料不能作為水線(xiàn)底漆。

（3） 瀝青涂料具有良好的防蝕性和耐水性，但在干濕交替的環(huán)境下，漆膜易發(fā)生龜裂，使面漆脫落。同時(shí)由于瀝青的滲色，使水線(xiàn)面漆顏色變黑，所以對(duì)淺色水線(xiàn)面漆不應(yīng)與瀝青底漆配套，要選用中間層。

（4） 水線(xiàn)部位的面漆，使用年限較短，要不斷進(jìn)行表面清潔和維修保養(yǎng)。在底漆完好的情況下，只需涂裝 2～ 3 道面漆即可。要待面漆干透后才能下水，一般是在涂裝完成 1 星期后（不包括防污水線(xiàn)漆）。

（5） 目前缺少長(zhǎng)效水線(xiàn)防污漆，一般選用自?huà)伖饣蚍尤┓牢鬯€(xiàn)漆，也可不用防污水線(xiàn)漆。當(dāng)防污水線(xiàn)漆最后一道施工完畢，干燥不到 48 小時(shí)就應(yīng)下水。

（6） 若水線(xiàn)部位與船底部位采用相同的涂料配套體系，不但可簡(jiǎn)化涂料品種，而且在造船時(shí)，分段上不必劃分，便于施工和維修。

六、船殼漆的涂裝技巧

船殼漆首先要求在日光曝曬等大氣環(huán)境中具有耐老化性能，即長(zhǎng)期戶(hù)外使用漆膜不變色、粉化、生銹、脫落。目前較為常用的船殼漆品種為：氯化橡膠、高氯乙烯、丙烯酸、聚氨酯、醇酸等，以及氯化橡膠醇酸、丙烯酸醇酸、高氯乙烯丙烯酸等樹(shù)脂拼用涂料，這些改性涂料匯集了各樹(shù)脂的性能優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，同時(shí)又降低了涂料的價(jià)格。  在涂裝船殼漆時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題。

（1） 鋼板應(yīng)達(dá)到一定的除銹等級(jí)，要在鋼板上涂裝相應(yīng)的防銹底漆。防銹底漆與船殼漆應(yīng)具有良好的配套性能。如在環(huán)氧底漆或氯化橡膠底漆上涂裝氯化橡膠、醇酸船殼漆，不能在醇酸底漆上涂裝氯化橡膠等高性能涂料，聚氨酯涂料的防銹底漆必須為環(huán)氧或聚氨酯防銹漆等；嚴(yán)格按照配套原則進(jìn)行涂裝。

（2） 船殼漆應(yīng)具有裝飾性能，因此涂料應(yīng)達(dá)到一定的細(xì)度，使用前必須攪拌均勻同時(shí)過(guò)濾。

（3） 可采用高壓無(wú)氣噴涂、有氣噴涂、刷涂、輥涂等施工方式，但高壓無(wú)氣噴涂可得到更為美觀的涂膜。采用輥涂或刷涂時(shí)，要避免來(lái)回拖動(dòng)漆刷和輥筒，防止刷痕等。

（4） 在舊漆膜或光滑的底漆上涂裝時(shí)，應(yīng)把底漆打毛并除塵。在環(huán)氧底漆上涂裝船殼漆時(shí)，一般加涂一道氯化橡膠鐵紅防銹漆作為中間層。對(duì)舊漆膜要確定其品種并選用同種涂料或配套涂料進(jìn)行重涂。

（5） 由于在戶(hù)外施工，應(yīng)防止在風(fēng)沙、陰雨、曝曬等條件下的施工。

（6） 對(duì)高氯乙烯、氯化橡膠等單組分溶劑揮發(fā)固化型涂料，達(dá)到完全硬化需要 14 天左右的時(shí)間，在此階段，避免刻劃碰撞涂膜表面。

（7） 各道涂裝之間應(yīng)具有一定的時(shí)間間隔，雖然單組分涂料可在半小時(shí)之內(nèi)表干，但涂裝間隔最短不應(yīng)少于 6 個(gè)小時(shí)。

七、甲板漆的施工特點(diǎn)及技巧

甲板漆是涂裝在船舶甲板部位的面層涂料。甲板漆要求具有良好的附著力、耐海水、耐曝曬及耐洗刷性。由于甲板部位人員走動(dòng)和設(shè)備搬運(yùn)較為頻繁，要求甲板漆還應(yīng)具有良好的耐磨性和抗沖擊性能。甲板涂料按照使用特性可分為一般甲板漆和甲板防滑漆兩種。  1、高性能聚氨酯類(lèi)防滑甲板涂料的施工技巧

（1） 對(duì)于預(yù)涂無(wú)機(jī)富鋅底漆的新造船及以前涂裝過(guò)同種涂料的甲板部位，若底材保護(hù)良好，只需將銹跡打磨干凈平整即可進(jìn)行涂裝。對(duì)于修理船涂裝不同種類(lèi)涂料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的除銹工作，要求達(dá)到 St3 或 Sa2.5 級(jí)，以達(dá)到良好的防腐效果。

（2） 底漆的施工方法與普通涂料相類(lèi)似，可采用刷、輥、無(wú)氣噴涂等方法施工。一般施工 3 道，總干膜厚度不小于 105μm，實(shí)干后涂裝下道涂料，最短涂裝間隔為 4 小時(shí)，最長(zhǎng)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)涂裝下道涂料。

（3） 中間層的施工。中是層為高固體分厚涂涂料，采用刮涂與輥涂相結(jié)合的方法施工。首先根據(jù)所要求的涂裝厚度結(jié)合每個(gè)包裝的質(zhì)量，確定好涂裝面積，劃好每個(gè)包裝涂裝的區(qū)域，然后配漆，均勻地刮涂于這一區(qū)域；再用輥涂方法使表面盡量平整，讓其自流平，固化后即可得到平整的表面。若要求的厚度很厚，為保證流平，可適當(dāng)?shù)丶尤胗|變劑。實(shí)干后 24 小時(shí)內(nèi)涂裝面漆。

（4） 面漆的施工方法與普通涂料類(lèi)似，可采用刷、輥、無(wú)氣噴涂等方法施工。面漆第一道實(shí)干后（一般為 6 小時(shí)實(shí)干），24 小時(shí)之內(nèi)涂裝第二道面漆并加防滑粒料，實(shí)干后涂裝第三道面漆。

（5） 防滑粒料的拋撒是否均勻關(guān)系到最終外觀，邊涂面漆邊進(jìn)行人工拋撒，適當(dāng)?shù)囟鄴伻觯叵?3～4 小時(shí)后可以?huà)叱阑Ａ?，將多余的未粘附上的粒料清掉，若有的地方防滑粒料太少，可以進(jìn)行補(bǔ)涂補(bǔ)撒。24 小時(shí)后涂裝最后一道面漆。

（6） 施工適宜的溫度為-5～35℃，濕度小于 85%。在 0℃以下施工時(shí)應(yīng)注意底材無(wú)結(jié)冰、結(jié)露現(xiàn)象。稀釋劑為聚氨酯類(lèi)專(zhuān)用稀釋劑，或環(huán)己酮、甲乙酮。一般用量不超過(guò) 5%。

（7） 最后一道面漆涂畢，需經(jīng) 72 小時(shí)才能投入使用；在此期間，禁止人員走動(dòng)和按壓、刻畫(huà)漆膜。

普通甲板防滑漆是指醇酸、酚醛、過(guò)氯乙烯類(lèi)甲板防滑涂料，其所加防滑粒料一般是水泥和黃砂，用于小型船只和防滑要求不高的場(chǎng)所。

（1） 先將甲板表面除去油污和鐵銹后，用鐵紅醇酸底漆或環(huán)氧酯底漆打底 2 道，待漆膜干透后方可涂刷防滑甲板漆 2 道。若甲板上原舊漆膜與需涂裝涂料屬同種類(lèi)型，可良好配套附著，且漆膜完好，無(wú)銹蝕鼓泡等現(xiàn)象，只需用砂紙將舊漆膜打磨、除塵、除污、即可涂裝防滑面漆。

（2） 甲板防滑漆的涂料與黃砂、水泥采用分罐包裝，用前先用 20～40 目篩過(guò)濾，以免發(fā)生夾心情況。黃砂用河砂、海砂均可，但必須清凈無(wú)泥，待完全干燥后經(jīng) 40 目篩過(guò)濾使用。水泥需用 450＃～500#硅酸鹽水泥，也需經(jīng) 40 目篩過(guò)濾后使用。

（3） 甲板防滑漆使用前加入黃砂、水泥的配比一般如下：防滑涂料 25 份、黃砂 6 份、水泥 6 份（以質(zhì)量計(jì)算），混合均勻直至不見(jiàn)夾心為止。一般用橡皮刮刀刮 1～2 層，其厚度為 1～2mm。另一種施工方法是先將規(guī)定的水泥篩子過(guò)濾后調(diào)入防滑漆內(nèi)，進(jìn)行輥涂或刮涂涂漆，在漆膜未干之前，將黃砂均勻地撒在漆表面，干后掃除未干結(jié)的黃砂，然后在面上再涂裝一道未加水泥的防滑漆。

（4） 對(duì)以過(guò)氯乙烯、氯化橡膠為基料的防滑漆，當(dāng)使用時(shí)粘度較高時(shí)，要采用相應(yīng)強(qiáng)溶劑稀釋?zhuān)缍妆?、甲苯、酯?lèi)溶劑等，但用量不超過(guò) 10%。

（5） 若采用金剛砂、塑料膠粒、橡膠膠粒等防滑粒料，一般要求采用附著力強(qiáng)、粘結(jié)強(qiáng)度高的涂料作為防滑面漆，常用氯化橡膠、環(huán)氧、聚氨酯。

（6） 最后一道面漆涂畢，需經(jīng) 72 小時(shí)才能投入使用；在此期間，禁止人員走動(dòng)和按壓、刻劃漆膜。

九、夢(mèng)能服務(wù)與支持

1、免費(fèi)樣品

如果您對(duì)我公司的工業(yè)重防腐油漆產(chǎn)品有需要或者申請(qǐng)樣品試用，請(qǐng)與我們的客服人員取得聯(lián)系。400-878-0506

油漆樣品適用范圍：

用于新建項(xiàng)目：驗(yàn)證油漆配套的可行性、檢驗(yàn)附著力、效果圖與實(shí)際顏色的色差。

用于維修項(xiàng)目：驗(yàn)證與舊涂層的兼容性。

用于日常修補(bǔ)：提供少量樣品用于修補(bǔ)破損處。

申請(qǐng)用量：在1KG以?xún)?nèi)免費(fèi)送貨上門(mén)。

2、免費(fèi)打樣

如果您想看到工業(yè)重防腐油漆在產(chǎn)品上的實(shí)際應(yīng)用、外觀、性能測(cè)試，請(qǐng)與我們客服人員聯(lián)系，將樣板寄往夢(mèng)能科技營(yíng)銷(xiāo)部，由專(zhuān)業(yè)噴涂人員為樣板提供油漆打樣。

3、服務(wù)團(tuán)隊(duì)

夢(mèng)能對(duì)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終進(jìn)行一系列的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)到日常報(bào)告的管理都有一整套完善的體系。夢(mèng)能公司每年都會(huì)對(duì)技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)和能力審計(jì)，以使每一位技術(shù)服務(wù)人員保持高水準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，每一位技術(shù)服務(wù)人員都配備先進(jìn)的涂裝檢驗(yàn)儀器，儀器設(shè)備均按規(guī)定的時(shí)間期限進(jìn)行定期校驗(yàn)，以保證每套儀器設(shè)備工作狀況良好。

4、購(gòu)買(mǎi)通道

零售：購(gòu)買(mǎi)50kg以?xún)?nèi)，線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)，抖店直接下單購(gòu)買(mǎi)。

工廠(chǎng)業(yè)務(wù)：長(zhǎng)期合作、量大從優(yōu)、生產(chǎn)調(diào)試、質(zhì)量檢測(cè)、開(kāi)具13%專(zhuān)用發(fā)票

貿(mào)易、代理：提供代工業(yè)務(wù)支持，項(xiàng)目保護(hù)。

業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)院：提供防腐方案設(shè)計(jì)、性能檢測(cè)、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。

涂裝施工：提供解決方案、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。