深海環(huán)境讓腐蝕防護(hù)面臨挑戰(zhàn)
為了進(jìn)行深海水下生產(chǎn)系統(tǒng)合理的選材,需要對(duì)系統(tǒng)所處的深海環(huán)境因素的影響進(jìn)行分析,而管道輸送介質(zhì)的參量(H2S和CO2含量和分壓)以及環(huán)境參量(溫度,壓力,流速,微生物等)對(duì)管道腐蝕有很大影響,這些因素的不斷變化以及長(zhǎng)期的累積作用,對(duì)管道的破壞作用是巨大的,因此必須先對(duì)系統(tǒng)所處的環(huán)境進(jìn)行充分的考慮。
一、CO2/H2S因素的影響
CO2和H2S是油氣管道內(nèi)最常見,最有害的兩種腐蝕管道的物質(zhì)。單純的潮濕的H2S主要導(dǎo)致材料的應(yīng)力開裂,氫脆等破壞,而單純的CO2與水作用主要形成碳酸,在管道上形成析氫作用,可形成Fe3O4或者FeCO3兩種主要腐蝕產(chǎn)物,且兩種氣體隨著pH值的變化導(dǎo)致腐蝕更為嚴(yán)重。兩種氣體在管道腐蝕過程中存在競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同效應(yīng),CO2/H2S的分壓比決定了腐蝕過程中的控制因素,對(duì)管道均會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞,所以對(duì)這兩種酸性氣體的監(jiān)測(cè)和控制,有利于管道的長(zhǎng)久使用。
二、溫度和壓力的影響
現(xiàn)行的水下管道內(nèi)油氣溫度80~90℃,最高可達(dá)100℃以上,高溫加劇了CO2/H2S腐蝕,氯離子腐蝕等。水下外部海水的壓力和管道內(nèi)部的壓力對(duì)材料的選擇提出了要求,管道內(nèi)部壓力增加,導(dǎo)致腐蝕氣體CO2/H2S分壓的增加,均會(huì)加劇管道的腐蝕。
三、氯化物的影響
原油經(jīng)過脫水,殘留下無機(jī)鹽主要為氯化物,氯離子的含量可達(dá)近20000 mg/L,體系中氯離子的存在使鐵的腐蝕速度加快,增加了溶液的導(dǎo)電性,并使溶液中H+活度加大,同時(shí)以一定的反應(yīng)級(jí)數(shù)直接參加了電極反應(yīng),對(duì)金屬的陽極溶解具有催化作用。研究表明,氯離子不僅降低材料的腐蝕電位,而且對(duì)金屬材料的表面膜具有極強(qiáng)的穿透和侵蝕作用,使膜發(fā)生顯微開裂,形成孔蝕核。
四、流速的影響
流速是輸油氣管道應(yīng)該控制的一個(gè)參數(shù),它是關(guān)于水下采油量和管材尺寸的函數(shù)。流速過低可能導(dǎo)致大量腐蝕垢的沉積,從而影響系統(tǒng)正常的運(yùn)行;而流速過大可能導(dǎo)致管道的沖刷腐蝕,在變徑或變向部位,可能導(dǎo)致局部流速過大,并且當(dāng)流速到達(dá)一定值時(shí),形成湍流,導(dǎo)致沖擊和空泡氣蝕等,所以合理選擇流速也是管道保存的一個(gè)必要條件。
五、微生物的影響
深海環(huán)境苛刻,高壓、低溫(或局部高溫)、低氧等,存在著種類繁多的微生物(如細(xì)菌、真菌、藻類和原生物等),它們附著于工程材料表面,形成生物膜,在生物膜內(nèi)部,溶解氧、pH、有機(jī)物和無機(jī)物種類等都與外部環(huán)境不同,會(huì)造成微生物腐蝕,其中最主要的是由硫酸鹽還原菌(SRB) 引起的腐蝕。
SRB一般認(rèn)為是厭氧細(xì)菌,溶解氧對(duì)SRB的生長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生很大的影響,海水溶氧量范圍一般為0-9 mL/L。一些好氧微生物的代謝活動(dòng)也給SRB營(yíng)造了一個(gè)厭氧的環(huán)境,使SRB得以繁殖,從而加速管道腐蝕,目前,關(guān)于SRB腐蝕的機(jī)理有陰極去極化機(jī)理、濃差電池機(jī)理、局部電池機(jī)理、代謝產(chǎn)物機(jī)理、沉積物下的酸腐蝕機(jī)理、陽極區(qū)固定機(jī)理等。
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