通過(guò)觀察歷年的飛機(jī)事故，我們發(fā)現(xiàn)大量的飛機(jī)事故和故障都是人為失誤造成的，還有一部分是由于各種結(jié)構(gòu)缺陷引起，其中腐蝕損傷是造就飛機(jī)失效機(jī)理之一。雖然因?yàn)楦g而引起的事故數(shù)量比較少，但是如果結(jié)合其它損傷機(jī)制，腐蝕將會(huì)進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)的失效。比如腐蝕疲勞和應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂這兩類(lèi)損傷機(jī)制所引起的飛機(jī)故障事件就不在少數(shù)。

一、均勻腐蝕的條件，部分區(qū)域腐蝕嚴(yán)重

均勻腐蝕是電化學(xué)腐蝕的一種類(lèi)型，這一類(lèi)腐蝕或深或淺地均勻分布在飛機(jī)部件或者是機(jī)身表面。發(fā)生均勻腐蝕的原因是暴露的材料和氧氣接觸，不過(guò)均勻腐蝕和氧化反應(yīng)還是有區(qū)別的，因?yàn)檫@種腐蝕在發(fā)生的過(guò)程中需要電解質(zhì)。當(dāng)電解質(zhì)存在的條件下，兩種材料之間還需要有電勢(shì)差才會(huì)出現(xiàn)電化學(xué)腐蝕。而飛機(jī)在建造的過(guò)程中，如果將兩種不同材質(zhì)的金屬結(jié)合在一起，又或者是飛機(jī)上的部件暴露在環(huán)境中和流體中時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。在焊接的過(guò)程中，由于不同焊縫區(qū)域之間存在電流差，所以也會(huì)引起局部腐蝕。

均勻腐蝕通常發(fā)生在被損壞的環(huán)保涂層，或者保護(hù)涂層完全被破壞的區(qū)域。大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)最容易受到腐蝕的區(qū)域是飛機(jī)的表面，但是事實(shí)上，飛機(jī)燃燒室的腐蝕是最嚴(yán)重的，如果觀察過(guò)飛機(jī)燃燒室的朋友，會(huì)明顯地發(fā)現(xiàn)鍍鎘鋼的部分已經(jīng)發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，在被腐蝕部分的陽(yáng)極涂層已經(jīng)被完全磨損。而機(jī)身方面，快速流動(dòng)的流體會(huì)讓潛在的損害進(jìn)一步增加，才進(jìn)而造成機(jī)身侵蝕現(xiàn)象。舉個(gè)例子，在高溫、沙漠等地域的空氣中存在由沙子、鹽和其它微粒含量組成的一種極粗糙的介質(zhì)，當(dāng)飛機(jī)在高速飛行時(shí)經(jīng)過(guò)這些區(qū)域，這些介質(zhì)會(huì)很容易刮掉暴露在外表面的涂層。

二、均勻腐蝕可預(yù)防，堅(jiān)持定時(shí)維護(hù)

關(guān)于均勻腐蝕，主要是發(fā)生在整個(gè)表面，所以部分材料會(huì)在受影響區(qū)域內(nèi)變色，比如鐵和非不銹鋼部分會(huì)產(chǎn)生明顯的紅色銹蝕，表面變得粗糙，失去光澤。均勻腐蝕是不太危險(xiǎn)的類(lèi)型之一，這種腐蝕容易被發(fā)現(xiàn)，一開(kāi)始的腐蝕速度會(huì)比較慢，也較容易處理，不過(guò)在正常情況下，航空材料是不容易腐蝕的。如果是無(wú)人看管或者是難以發(fā)現(xiàn)到的部件，在腐蝕之后這一部分的橫截面會(huì)嚴(yán)重增加，甚至?xí)绊懙斤w機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性。另外，如果這一類(lèi)腐蝕是發(fā)生在飛機(jī)的關(guān)節(jié)部分，那么銹蝕顆粒會(huì)極大阻礙關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致關(guān)節(jié)凸起或者分離，這些腐蝕會(huì)嚴(yán)重影響到飛機(jī)的性能和安全性。對(duì)于均勻腐蝕可以進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)措施。第一、進(jìn)行表面的處理，表面處理主要是以鍍鋅的方式進(jìn)行，簡(jiǎn)單的說(shuō)是為飛機(jī)涂上一層保護(hù)色。如果是在重量或是條件允許的情況下，還可以通過(guò)使用保護(hù)鍍層的方法。由于飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，環(huán)境中的濕度是難以避免的，所以還可以建立密封劑、排水道等，從而減少因?yàn)闈穸雀邔?dǎo)致的負(fù)面影響。

第二、由于鋁合金在強(qiáng)度和重量比上表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，所以它的高強(qiáng)度特性能夠用來(lái)制造機(jī)身，另外還會(huì)以一層薄薄的純鋁層作為涂層，從而提高合金的耐腐蝕性能。由于鋁擁有耐腐蝕等特點(diǎn)，所以常常被用于做機(jī)身防護(hù)。不過(guò)隨著材料的不斷發(fā)展，不少耐腐蝕性較差的材料也會(huì)被淘汰，比如說(shuō)波音飛機(jī)上的7150-t651鋁板被7055-t7751板所代替。

第三、還可以采用犧牲陽(yáng)極的陰極保護(hù)法。這種方法是通過(guò)增加鋁氧化膜的厚度來(lái)進(jìn)行。如果沒(méi)有良好的天然防腐蝕性能的材料，還可以選用化學(xué)轉(zhuǎn)換涂層、密封劑、飛機(jī)漆等方法。

飛機(jī)漆是一種兩成分的涂層，兩種涂層都可以涂上多層。其中飛機(jī)漆的底漆是可以增加粘附和抑制劑腐蝕的，能夠增加對(duì)天氣和化學(xué)的“抵抗力”。化學(xué)轉(zhuǎn)化涂層指的是化學(xué)薄膜和鉻酸鹽轉(zhuǎn)換涂層可以和金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而形成耐腐蝕膜。但是由于不同涂料應(yīng)用于不同的金屬，所以這些涂層也會(huì)增加對(duì)其它涂料的附著力。

三、小結(jié)

飛機(jī)出行已經(jīng)成為了大多數(shù)人選用的出行方式，所以對(duì)于飛機(jī)的安全性還是要加強(qiáng)關(guān)注的。腐蝕性是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，即使飛機(jī)本身的均勻腐蝕并不是巨大的威脅，但如果是一個(gè)簡(jiǎn)單明顯的腐蝕損害機(jī)制，我們也應(yīng)該及時(shí)檢查，并且快速地維護(hù)。因?yàn)轱w機(jī)的部件有一個(gè)特點(diǎn)，那就是單獨(dú)作用小、聯(lián)動(dòng)危害大。

四、夢(mèng)能服務(wù)與支持

1、免費(fèi)樣品

如果您對(duì)我公司的工業(yè)重防腐油漆產(chǎn)品有需要或者申請(qǐng)樣品試用，請(qǐng)與我們的客服人員取得聯(lián)系。400-878-0506

油漆樣品適用范圍：

用于新建項(xiàng)目：驗(yàn)證油漆配套的可行性、檢驗(yàn)附著力、效果圖與實(shí)際顏色的色差。

用于維修項(xiàng)目：驗(yàn)證與舊涂層的兼容性。

用于日常修補(bǔ)：提供少量樣品用于修補(bǔ)破損處。

申請(qǐng)用量：在1KG以內(nèi)免費(fèi)送貨上門(mén)。

2、免費(fèi)打樣

如果您想看到工業(yè)重防腐油漆在產(chǎn)品上的實(shí)際應(yīng)用、外觀、性能測(cè)試，請(qǐng)與我們客服人員聯(lián)系，將樣板寄往夢(mèng)能科技營(yíng)銷(xiāo)部，由專(zhuān)業(yè)噴涂人員為樣板提供油漆打樣。

3、服務(wù)團(tuán)隊(duì)

夢(mèng)能對(duì)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終進(jìn)行一系列的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)到日常報(bào)告的管理都有一整套完善的體系。夢(mèng)能公司每年都會(huì)對(duì)技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)和能力審計(jì)，以使每一位技術(shù)服務(wù)人員保持高水準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，每一位技術(shù)服務(wù)人員都配備先進(jìn)的涂裝檢驗(yàn)儀器，儀器設(shè)備均按規(guī)定的時(shí)間期限進(jìn)行定期校驗(yàn)，以保證每套儀器設(shè)備工作狀況良好。

4、購(gòu)買(mǎi)通道

零售：購(gòu)買(mǎi)50kg以內(nèi)，線上購(gòu)買(mǎi)，抖店直接下單購(gòu)買(mǎi)。

工廠業(yè)務(wù)：長(zhǎng)期合作、量大從優(yōu)、生產(chǎn)調(diào)試、質(zhì)量檢測(cè)、開(kāi)具13%專(zhuān)用發(fā)票

貿(mào)易、代理：提供代工業(yè)務(wù)支持，項(xiàng)目保護(hù)。

業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)院：提供防腐方案設(shè)計(jì)、性能檢測(cè)、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。

涂裝施工：提供解決方案、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)。