漆點(diǎn)問題作為涂裝較為復(fù)雜的問題之一，一旦爆發(fā)將直接影響涂裝后工序的運(yùn)營，從而造成堵線。嚴(yán)重影響點(diǎn)修的效率。本文重點(diǎn)闡述了漆點(diǎn)問題的類型、產(chǎn)生原因及解決辦法。涂裝實(shí)際遇到的漆點(diǎn)問題類型可細(xì)分為：

1）異色漆點(diǎn)（來源于其他顏色的涂料。主要發(fā)生在換色之后前幾臺(tái)車）；

2）同色漆點(diǎn)（來源于本次噴涂過程中本身使用的涂料產(chǎn)生，與其他材料無關(guān)）；

3）溶劑點(diǎn)（來自于清洗溶劑的殘留）；

4）2K清漆漆點(diǎn)。本文將從漆點(diǎn)類型、產(chǎn)生機(jī)理。解決辦法等方面進(jìn)行深入探討，并結(jié)合涂裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，給出解決此類問題的合理化建議。

一、異色漆點(diǎn)

異色漆點(diǎn)主要是由深色系（特別是彩度相對(duì)較高的紅色等）出現(xiàn)在淺色系的車身上，對(duì)比度非常明顯，比如：噴涂紅色車后再噴涂白色車，前幾臺(tái)白色車身上較易出現(xiàn)紅色的漆點(diǎn)。此類問題產(chǎn)生機(jī)理較為統(tǒng)一；殘留，機(jī)器人末端管路，電極針，霧化器外殼都有可能存在殘留。因此，對(duì)應(yīng)的解決方法為：

1）高彩度深色系車后面盡可能不排產(chǎn)白色之類的淺色系，如生產(chǎn)難以達(dá)成則需要增加清洗的次數(shù)，并在過淺色系留有1~3個(gè)空車位且進(jìn)行換色模擬噴涂；

2）換色保潔管理，特別針對(duì)電極針，霧化器外殼等殘留。務(wù)必要擦拭干凈，同時(shí)，需要用空氣吹掃，避免殘留。做好以上兩點(diǎn)基本可以解決異色漆點(diǎn)的問題，當(dāng)然，后面論述中有關(guān)同色漆點(diǎn)產(chǎn)生的機(jī)理也會(huì)部分適用異色漆點(diǎn)。

二、同色漆點(diǎn)

同色漆點(diǎn)作為漆點(diǎn)問題中最為復(fù)雜的存在。其涉及環(huán)境，噴涂設(shè)備。輸調(diào)漆設(shè)備等，需要調(diào)查的內(nèi)容較多，以下將作重點(diǎn)論述。

2.1環(huán)境

漆點(diǎn)問題的環(huán)境因素在于因噴涂室的溫濕度難以較好地控制或者由于天氣、季節(jié)變換等造成溫濕度的劇烈變化，導(dǎo)致噴涂設(shè)備表面結(jié)露，滴到濕膜表面造成漆點(diǎn)。故該因素的對(duì)策就非常清晰：監(jiān)測(cè)噴房溫濕度，特別是在季節(jié)變換，天氣劇烈變換時(shí)更要重視濕度，濕度高不僅僅會(huì)造成流掛，肥邊。也會(huì)造成漆點(diǎn)問題。

2.2 旋杯

2.2.1旋杯的結(jié)構(gòu)與工作原理

一般地，噴涂旋杯主要材質(zhì)為鈦，鋁合金，其結(jié)構(gòu)較為簡單，主要由杯頭和分配盤構(gòu)成。同時(shí)，一般色漆（或者 BC2）、清漆為了霧化效果多采用杯頭邊緣工藝槽的設(shè)計(jì)，旋杯工作時(shí)，涂料經(jīng)分配盤均勻出漆后，再通過旋杯高速旋轉(zhuǎn)所帶來的離心力霧化成細(xì)小的油漆粒子。

2.2.2 漆點(diǎn)問題的旋杯因素

以旋杯的結(jié)構(gòu)即可了解因旋杯造成漆點(diǎn)問題的因素來自于杯頭和分配盤。杯頭因素主要是旋杯的損壞、卷邊造成的霧化問題。這些可在日常維護(hù)檢查中得到確認(rèn)并更換；分配盤因素來自于分配盤的堵塞，損壞、缺失，同樣因霧化問題造成漆點(diǎn)。綜上所述。因旋杯產(chǎn)生的漆點(diǎn)主要是因?yàn)樾瓎栴}造成霧化不良，進(jìn)而產(chǎn)生漆點(diǎn)。所以解決辦法主要為：

1）旋杯發(fā)生觸碰時(shí)必須要檢查旋杯是否有卷邊、損壞等。必要時(shí)需要直接更換旋杯。同時(shí)也需要檢查霧化器動(dòng)平衡是否受到了影響。

2）分配盤問題可以從兩個(gè)方面入手，一是噴涂時(shí)霧型波動(dòng)較大（同一把刷子），需要及時(shí)確認(rèn)分配盤是否堵塞，損壞；

二是生產(chǎn)間隙保養(yǎng)拆下旋杯清洗時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注分配盤是否堵塞、損壞?？傮w來看，旋杯引起的漆點(diǎn)問題基本上是可控并且容易檢測(cè)出結(jié)果的。

2.3 整形空氣環(huán)

2.3.1整形空氣環(huán)的結(jié)構(gòu)與工作原理

整形空氣環(huán)按照是否有孔分為夾縫型（仿形控制能力較差，現(xiàn)基本無使用實(shí)績）和孔型（不同廠家設(shè)計(jì)理念也存在差異，一般為由外圈、內(nèi)圈在內(nèi)的兩圈進(jìn)行控制，也有僅一圈控制），其材質(zhì)使用上差異也較大，金屬材質(zhì)、橡膠、PVC 均有使用實(shí)績。兩圈控制的整形空氣環(huán)。其外環(huán)的作用主要是控制涂料的噴幅。減少重疊引起的過噴，降低涂料的使用，節(jié)約成本。

2.3.2 漆點(diǎn)問題的空氣環(huán)因素

因整形空氣環(huán)造成漆點(diǎn)問題有以下兩點(diǎn)

1）長時(shí)間未保潔造成空氣環(huán)的堵塞、積漆，既影響了空氣量也易形成甩漆點(diǎn)；

2）由于設(shè)計(jì)缺陷，旋杯與空氣環(huán)之間形成了渦流，產(chǎn)生負(fù)壓。吸入涂料粒子于空氣環(huán)孔中，造成堵塞，積漆或者甩漆點(diǎn)。第一種情況需要現(xiàn)場(chǎng)保潔措施及時(shí)，合理、細(xì)致第二種情況在于其設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)場(chǎng)無法解決，只能通過增加吹掃空氣抵消負(fù)壓或者升級(jí)產(chǎn)品。

2.4  空氣馬達(dá)

2.4.1 空氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)與工作原理

空氣馬達(dá)的主要作用在于驅(qū)動(dòng)旋杯高速旋轉(zhuǎn)，因大部分涂料均具有可燃性，因此采用空氣作為動(dòng)力。其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜：

1）連接旋杯的軸承，一般使用軸承空氣使其處于懸浮狀態(tài)，盡可能避免阻力甚至軸承磨損；

2）渦輪，驅(qū)動(dòng)空氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸承上的C型葉片使軸承高速旋轉(zhuǎn)，做功結(jié)束通過特定的空氣孔排出；

3）剎車（也叫制動(dòng)空氣）?？刂岂R達(dá)的轉(zhuǎn)速。

4）光纖反饋裝置，通過光纖的發(fā)射和接收來計(jì)算馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，一般誤差范圍為+-50r/s

2.4.2漆點(diǎn)問題的空氣馬達(dá)因素

空氣馬達(dá)異常導(dǎo)致的漆點(diǎn)同樣是因?yàn)樵O(shè)備本身原因造成霧化效果不良，其主要因素為：

1）軸承磨損嚴(yán)重,影響了動(dòng)平衡；

2）旋杯磕碰引起的質(zhì)量缺損或直接造成軸承的變形,同樣影響了動(dòng)平衡,動(dòng)平衡破壞將直接影響涂料的霧化.容易造成甩漆點(diǎn)；

3）渦輪長時(shí)間未保養(yǎng),導(dǎo)致渦輪近乎卡死；

4）測(cè)量轉(zhuǎn)速的光纖被污染，會(huì)因反饋轉(zhuǎn)速過低報(bào)警,從而對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)速造成影響。

2.5閥體部件

閥體部件引起漆點(diǎn)問題的因素主要有：

1)空氣驅(qū)動(dòng)做功會(huì)使內(nèi)部環(huán)境溫度降低（即使部分廠家宣稱有所謂保溫層,仍無法穩(wěn)定控制溫度),造成結(jié)露;

2)密封圈損壞吸入管路中的涂料,造成甩漆點(diǎn)。因此,解決對(duì)策為:設(shè)定空氣溫度值,精準(zhǔn)控制空氣溫度,防止因空氣做功造成溫度的急劇下降,形成結(jié)露。

比如:杜爾設(shè)定空氣溫度為( 68土3）℃。密封圈列入維護(hù)保養(yǎng)檢查清單。

2.6輸調(diào)漆設(shè)備

隨著年輕人購車比例的不斷提高。各汽車廠家對(duì)于吸引年輕人的投入越來越大。其中，個(gè)性化的顏色也越來越受到年輕人的喜愛，這些顏色即為通常所說小顏色，其往往在某一時(shí)間段內(nèi)批量生產(chǎn)，而后基本處于靜默狀態(tài)。嚴(yán)重占用了途裝顏色系統(tǒng)，故越來越多的廠家采用小罐子，壓力罐在內(nèi)的多種手段應(yīng)對(duì)這一問題。壓力罐其結(jié)構(gòu)非常簡單，即一個(gè)加入調(diào)好的涂料并可密封的罐子，直接通過軟管接入噴涂機(jī)器人，動(dòng)力來源于另一根導(dǎo)管接入的壓縮空氣。這樣就造成了漆點(diǎn)來源的兩個(gè)問題：

1）涂料無法循環(huán)，特別是接人機(jī)器人端在不生產(chǎn)期間更是不流動(dòng)，容易造成涂料的結(jié)塊基至干結(jié)；

2）壓力穩(wěn)定性差，噴涂時(shí)壓力不穩(wěn)定會(huì)對(duì)霧化造成干擾。對(duì)于此現(xiàn)狀、目前措施有限，只能通過盡可能安排集中生產(chǎn)，生產(chǎn)時(shí)留有空位進(jìn)行帶漆模擬噴涂、長期不生產(chǎn)即清洗系統(tǒng)等措施臨時(shí)性解決。

三、溶劑點(diǎn)

擦劑點(diǎn)的具體表現(xiàn)為：溶劑滴落在成膜后的濕膜上。形成小凹坑，表征比較明顯。產(chǎn)生溶劑點(diǎn)的原因主要有：

1）機(jī)器人旋杯外清洗濟(jì)劑的閥門部件老化，損壞，導(dǎo)致漏溶劑，甩出溶劑點(diǎn)；

2）換色清洗時(shí)，回收釜內(nèi)氣壓高，溶劑反沖到霧化器表面，造成滴溶劑、甩漆點(diǎn)等。其中，第一點(diǎn)在于維護(hù)保養(yǎng)是否識(shí)別到位。而第二點(diǎn)基本屬于設(shè)計(jì)缺陷。

四、2K清漆漆點(diǎn)

近年來，越來越多的廠家使用 2K 清漆工藝來獲得更高的外觀表現(xiàn)和更飽滿的色彩表現(xiàn)。2K 清漆由清漆和固化劑組成。一般為內(nèi)烯酸類樹脂，聚異氰酸酯和其他聚酯類、溶劑類等。其中，聚異氰酸酯的化學(xué)性質(zhì)尤為活潑?？諝庵械乃志妥阋允蛊涔袒?。實(shí)際生產(chǎn)中固化劑一般采用氮?dú)饷芊?。在長期不生產(chǎn)時(shí)，要注意末端排放，防止堵塞管路。混合管在內(nèi)的各種部件。因此，清漆漆點(diǎn)問題發(fā)現(xiàn)較容易，解決也不難，難在日常的維護(hù)。

五、結(jié)語

本文討論了涂裝漆點(diǎn)的類型，主要來源于：

1）環(huán)境因素，溫濕度變化較大引起的結(jié)露問題；

2）設(shè)備清洗、維護(hù)方面的制約；

3）輸調(diào)漆系統(tǒng)本身的缺陷；

4）涂料化學(xué)性質(zhì)活潑導(dǎo)致的結(jié)塊、固化。因各主機(jī)廠涂裝設(shè)備的差異?？赡苓€存在其他設(shè)備帶來的漆點(diǎn)問題，需要根據(jù)不同線體的差異進(jìn)行調(diào)查和解決。

六、夢(mèng)能服務(wù)與支持

1、免費(fèi)樣品

如果您對(duì)我公司的工業(yè)重防腐油漆產(chǎn)品有需要或者申請(qǐng)樣品試用，請(qǐng)與我們的客服人員取得聯(lián)系。400-878-0506

油漆樣品適用范圍：

用于新建項(xiàng)目：驗(yàn)證油漆配套的可行性、檢驗(yàn)附著力、效果圖與實(shí)際顏色的色差。

用于維修項(xiàng)目：驗(yàn)證與舊涂層的兼容性。

用于日常修補(bǔ)：提供少量樣品用于修補(bǔ)破損處。

申請(qǐng)用量：在1KG以內(nèi)免費(fèi)送貨上門。

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如果您想看到工業(yè)重防腐油漆在產(chǎn)品上的實(shí)際應(yīng)用、外觀、性能測(cè)試，請(qǐng)與我們客服人員聯(lián)系，將樣板寄往夢(mèng)能科技營銷部，由專業(yè)噴涂人員為樣板提供油漆打樣。

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夢(mèng)能對(duì)技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終進(jìn)行一系列的標(biāo)準(zhǔn)化管理，從專業(yè)培訓(xùn)到日常報(bào)告的管理都有一整套完善的體系。夢(mèng)能公司每年都會(huì)對(duì)技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)和能力審計(jì)，以使每一位技術(shù)服務(wù)人員保持高水準(zhǔn)的專業(yè)素質(zhì)，每一位技術(shù)服務(wù)人員都配備先進(jìn)的涂裝檢驗(yàn)儀器，儀器設(shè)備均按規(guī)定的時(shí)間期限進(jìn)行定期校驗(yàn)，以保證每套儀器設(shè)備工作狀況良好。

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