水性環(huán)氧底漆在軌道交通車輛上應(yīng)用！
軌道交通車輛底材為不銹鋼、玻璃鋼、鋁合金等，水性環(huán)氧底漆在這些底材上都具有良好的附著力、防腐蝕性。水性環(huán)氧底漆要達到與溶劑型完全相同的性能，在技術(shù)上存在一定的困難，因為水性涂料與溶劑型涂料在成膜機理上的不同導致漆膜性能有所差異。
一、溶劑型環(huán)氧樹脂涂料成膜機理
環(huán)氧樹脂和固化劑以分子形式溶解在有機溶劑中，固化反應(yīng)相對充分，防腐性能突出。二、水性環(huán)氧樹脂涂料成膜機理
大部分水分蒸發(fā)后，環(huán)氧樹脂乳膠粒子互相接觸，形成緊密堆積的結(jié)果，殘余的水分和固化劑分子則處在分散相粒子的間隙中；水分進一步蒸發(fā)，分散相粒子開始凝結(jié)，形成緊密的六邊形結(jié)構(gòu)；同時固化劑分子擴散劑分散相粒子的界面及其內(nèi)部發(fā)生固化反應(yīng)，樹脂的玻璃化溫度逐漸提高，擴散速度變慢，粒子之間很難凝結(jié)成膜。固化反應(yīng)進行得不完全，不能形成均勻致密的漆膜，導致防腐性能與溶劑型涂料有所差異。2.1、水性環(huán)氧樹脂涂料固化是否充分主要取決于以下兩個因素
環(huán)氧樹脂分散相粒子的粒徑在相同的情況下，環(huán)氧樹脂分散相的粒徑較小時，粒子表面的固化劑濃度較為適中，表面固化速度較慢，固化劑分子有足夠的時間擴散到整個環(huán)氧樹脂分散相粒子，使之固化完全，因而可以形成均勻、完全固化的涂膜。反之，分散相粒子尺寸較大時，粒子表面的固化劑濃度相對較高，導致表面分散相的表觀粘度不斷增大，玻璃化溫度會逐漸提高，固化劑分子向環(huán)氧樹脂粒子內(nèi)部擴散速度逐漸變慢，環(huán)氧樹脂粒子內(nèi)部來不及固化而致使漆膜固化不完全。
2.2、固化劑與環(huán)氧樹脂的相容性
提高固化劑與環(huán)氧樹脂的相容性，固化劑越容易向環(huán)氧樹脂微粒內(nèi)部擴散，越有利于固化反應(yīng)的進行，提高體系的穩(wěn)定性。最近幾年水性環(huán)氧樹脂產(chǎn)品日益成熟，國內(nèi)外已經(jīng)有很多公司能夠生產(chǎn)水性環(huán)氧樹脂，技術(shù)水平已經(jīng)非常接近。生產(chǎn)的水性環(huán)氧底漆性能也越來越接近溶劑型環(huán)氧底漆。下表中列出蘇州西怡公司水性環(huán)氧底漆的測試結(jié)果。