一、海上風(fēng)電在我國的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著氣候變暖，環(huán)境惡化以及化石能源的日益枯竭，發(fā)展清潔能源顯得尤為重要。我國風(fēng)資源十分豐富，路上離地面10m高度風(fēng)能資源總儲(chǔ)量為4.35*106MW，其中技術(shù)可開發(fā)量為3*105MW，在陸上離地面50m高度，技術(shù)可開發(fā)量高達(dá)8*105MW。而且風(fēng)電又是目前技術(shù)最成熟、最具規(guī)模化開發(fā)條件和最具商業(yè)化發(fā)展前景的新能源。

1.1 海上風(fēng)電優(yōu)勢

1）海上風(fēng)資源儲(chǔ)量豐富，風(fēng)速高，且穩(wěn)定性好；

2）環(huán)境污染小，受鳥類、景觀、電磁波、噪聲等問題的限制較少；

3）不占用耕地面積，對于耕地面積緊缺的沿海城市，較適合發(fā)展海上風(fēng)電。

二、海上風(fēng)電難題 ———— 風(fēng)電機(jī)組的腐蝕與防護(hù)

然而在海洋風(fēng)能的開發(fā)和利用過程中，與陸地風(fēng)電相比，會(huì)遇到許多不同的更復(fù)雜的技術(shù)難題。海上風(fēng)電機(jī)組的腐蝕與防護(hù)問題就是其中的難點(diǎn)之一。

海上風(fēng)電處于惡劣的海洋環(huán)境，不僅存在高濕度、高鹽霧等腐蝕問題，還存在物理性的碰撞損傷，如漂浮物，浮冰的撞擊，船舶的?？?。海上風(fēng)電場從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)到塔筒，機(jī)艙，各類機(jī)械零部件，風(fēng)機(jī)的葉片等都要面臨嚴(yán)重的海洋腐蝕問題。

三、海上風(fēng)電的腐蝕環(huán)境分析

根據(jù)實(shí)際情況，將海洋環(huán)境分為5個(gè)區(qū)，包括海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海水潮差區(qū)、海水全浸區(qū)、海底泥土區(qū)。按照IOS12944-2，大氣區(qū)處于CX的海洋大氣腐蝕，浪花飛濺區(qū)、海水潮差區(qū)和海水全浸區(qū)處于IM2的海水腐蝕環(huán)境。

3.1海洋大氣區(qū)

在大氣區(qū)域，腐蝕是由于空氣中的水分和氧氣引起的。大氣濕度大，長時(shí)間日照，而且大氣中含鹽粒和鹽霧，這些物質(zhì)積存在結(jié)構(gòu)表面形成良好的液膜，構(gòu)成了電化學(xué)腐蝕的好條件，受到的腐蝕是陸地的數(shù)倍。尤其是甲板下部，長期處于潮濕地帶，是該區(qū)腐蝕最為嚴(yán)重的地方。

3.2 浪花飛濺區(qū)

平臺(tái)在潮汐和波浪作用下干濕交替的區(qū)間。是在海洋環(huán)境中腐蝕最嚴(yán)重的部位。由于經(jīng)常成潮濕表面，又與空氣接觸，表面供氧充足。長時(shí)間潤濕表面與短時(shí)間干燥表面的交替作用和浪花沖刷、漂浮物的撞擊，海洋微生物的侵蝕等，造成物理與電化學(xué)為主的腐蝕破壞，且破壞最大。

3.3海水潮差區(qū)

海水潮差區(qū)的鋼鐵表面經(jīng)常與飽和了空氣的海水接觸，由于潮流的作用，鋼鐵表面的腐蝕會(huì)加劇。

3.4海水全浸區(qū)

飛濺區(qū)以下泥土中以上部分。 鋼鐵在全浸區(qū)的腐蝕主要是受溶解氧的影響，形成電化學(xué)腐蝕。淺海腐蝕可能比海洋大氣中更迅速，深海區(qū)的氧含量往往比表層低得多，水溫近于0℃，腐蝕較輕。

3.5 海底泥土區(qū)

平臺(tái)完全插入海底泥土中部分。存在硫酸鹽和還原菌等細(xì)菌，海底沉積物的來源及特征不一。這個(gè)區(qū)域平臺(tái)受海水影響少，且溫度低，腐蝕程度小，只是在海流作用交界處有一定腐蝕。

全浸區(qū)和泥漿區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)一般采用陰極保護(hù)措施防止腐蝕。

四、海上風(fēng)電各部件的腐蝕環(huán)境分析

風(fēng)機(jī)主要分為葉片，機(jī)艙，塔筒等部位，其中風(fēng)機(jī)葉片，機(jī)艙處于海洋大氣環(huán)境，而塔筒所處的區(qū)域較為復(fù)雜，包括海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海水潮差區(qū)、海水全浸區(qū)、海底泥土區(qū)。因此，塔筒是海上風(fēng)電腐蝕防護(hù)的最重要和復(fù)雜的部位。

五、海上風(fēng)電油漆防腐方案

5.1塔筒外表面

5.2塔筒內(nèi)表面

5.3塔架——潮差區(qū)和飛濺區(qū)

該區(qū)域常年處于干濕交替的狀態(tài)，又經(jīng)受海浪的沖刷和海生物的腐蝕，所以該區(qū)域?yàn)楦g最嚴(yán)重的區(qū)域。

5.4 塔架-全浸區(qū)和海泥區(qū)

5.5 輪轂、底座、動(dòng)軸和定軸

5.6 齒輪箱內(nèi)壁