鋼結(jié)構(gòu)如何防腐又防銹？
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛，在不同的環(huán)境下腐蝕的強度也不同，防腐漆與防銹漆相比之下，防腐漆具有更強的防銹效果，應(yīng)用環(huán)境也非常廣泛，更加符合鋼結(jié)構(gòu)的表面的防腐防銹涂裝，以下是不同環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)表面的涂裝。鋼結(jié)構(gòu)表面可以分為三種環(huán)境下使用不同油漆來達到防腐又防銹。
一、不同的鋼結(jié)構(gòu)表面
1、橋梁鋼結(jié)構(gòu)(普通型) ：底漆是環(huán)氧磷酸鋅底漆，中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆，面漆是丙烯酸聚氨酯面漆 。
2、橋梁鋼結(jié)構(gòu)(長效型) ：底漆是環(huán)氧富鋅底漆，中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆，面漆是聚硅氧烷面漆 。
3、廠房鋼結(jié)構(gòu) ：底漆是環(huán)氧防腐底漆，中間漆是環(huán)氧云鐵中間漆，面漆是氟碳面漆 。
以上幾種配套方案是最常見的配套，根據(jù)不同環(huán)境選擇不同防腐漆如：高層建筑鋼結(jié)構(gòu)、鐵塔鋼結(jié)構(gòu)等等，如果不是強腐蝕環(huán)境下一般選用的防腐漆多為環(huán)氧鐵紅底漆、環(huán)氧煤瀝青漆等，如在惡劣環(huán)境下的鋼結(jié)構(gòu)，一般選用環(huán)氧富鋅底漆居多。
二、涂裝配套體系設(shè)計因素
橋梁標準中可選擇的防腐配套體系較多，設(shè)計方可以根據(jù)鋼橋所處的腐蝕環(huán)境和預(yù)期的防腐壽命，正確地選擇與之匹配的涂裝配套體系。但是防腐配套方案的創(chuàng)新設(shè)計，如果不充分論證其合理性，就極有可能造成資源浪費、環(huán)境污染和質(zhì)量隱患。詳情如下：(1) 無機富鋅底漆厚度設(shè)計為20μm。
(2) 無機富鋅底漆噴涂一道最少60μm，如果設(shè)計20μm，只能多加稀釋劑，但一道噴涂厚度最少40μm，這樣不但增加涂料消耗還會加重環(huán)境污染。
(3)電弧噴鋁涂層的表面粗糙度要求Rz40~60μm。 電弧噴鋁涂層要求的表面粗糙度應(yīng)為Rz60~100μm。因為涂層主要通過機械結(jié)合附著于基體上，粗糙的表面可以增加其接觸面積，附著更牢固。較低的表面粗糙度會降低鋁涂層與基體的層附著力，鋁涂層易脫落。
(4)高強螺栓摩擦面部位采用電弧噴鋁+無機富鋅車間底漆涂層。 高強螺栓摩擦面在橋梁標準中規(guī)定了穩(wěn)定抗滑移系數(shù)要求，即在出廠時抗滑移系數(shù)達到0.55及以上，架設(shè)時達到0.45及以上(不大于6個月)。目前僅有電弧噴鋁層和無機富鋅防銹防滑涂層2種涂層能達到要求，這2種涂層必須獨立使用，即涂層為單獨的電弧噴鋁層或無機富鋅防銹防滑涂層，絕不是復(fù)合涂層。另一方面，無機富鋅車間底漆不是無機富鋅防銹防滑涂料，不具有較高的抗滑性能，此部位用錯涂層將直接影響橋梁安全。
(5)如果直接暴露在空氣中則增加100μm的氟碳面漆。 這條錯誤不涉及安全隱患，但是卻浪費了涂料，氟碳面漆在復(fù)合涂層體系中價格最高，這樣會造成不必要的成本增加。100μm的氟碳面漆改為70~80μm即可。
另外，還有一種偶發(fā)的錯誤設(shè)計，如要求鋼桁梁橋的箱形桿件(上下弦桿、腹桿等)內(nèi)部涂裝。
無論是國內(nèi)還是國外這類橋梁桿件內(nèi)部都采用氣密防腐。鋼桁梁橋的箱型桿件內(nèi)部與鋼箱梁橋的內(nèi)部不同，一般的桁梁箱形桿件是完全封閉結(jié)構(gòu)，而且內(nèi)部空間狹小。而鋼箱梁橋的內(nèi)部空間較大，每個涂裝節(jié)段并不是封閉空間，人員和設(shè)備可以進出內(nèi)部。
標準中列出的橋梁內(nèi)表面涂裝體系也指的是鋼箱梁而非鋼桁梁橋。如果桁梁橋的箱型桿件內(nèi)部要求涂裝，則只能在箱形桿件焊接蓋板前，對槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)部涂裝，然后再焊接蓋板。但此種操作更不利于質(zhì)量的保證，其一由于結(jié)構(gòu)焊接、噴砂、噴涂這三個工序不能在同一廠房內(nèi)作業(yè)，槽型又是一種不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，吊運則更容易造成構(gòu)件變形;其二組成箱體后的焊接及火焰修整都會燒損內(nèi)部已有涂層，而這些燒損的內(nèi)部涂層又無法修補，導(dǎo)致內(nèi)部表面的涂層不完整。所以桁梁橋桿件封閉空間的內(nèi)部涂裝根本沒有意義。
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